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Pour moi c'est pourtant clair : "In advance of Model 3 rollout in Europe, we will be retrofitting our existing Superchargers with dual charge cables to enable Model 3 which will come with a CCS Combo 2 charge port, to use the Tesla Supercharger network."
Donc retrofit des superchargeurs et pas de support de DC en type 2 sans CVS sur la 3.

En fait ils vont mettre un second câble pour les TM3 sur les superchargeurs en effet... j'ai lu trop en travers...

Je confirme.

Tous les superchargeurs vont être équipés d'un second câble avec une prise CCS.

Les Model 3 ne pourront pas charger sur les prises type 2 "adapté Tesla" actuelles des superchargeurs.

Pour les Model S et X actuels, Tesla va vendre un adaptateur CCS, sur le même principe que l'adaptateur CHAdeMO, pour ceux qu'elles puissent utiliser les réseaux CCS et Ionity.

500€ l'adaptateur, tout de même... Un peu râlant pour les possesseurs de Model S et X.

si ça peut ouvrir le réseau de charger pour le véhicules compatibles CCS ...

Lel a écrit :500€ l'adaptateur, tout de même... Un peu râlant pour les possesseurs de Model S et X.

C'est un adaptateur tout à fait facultatif, juste pour que les S et X puissent charger hors du réseau de superchargeur qui est pourtant en principe déjà suffisant (et gratuit pour la plupart des Tesla en circulation en Europe actuellement).

J'ai aussi acheté l'année passée une prise Chademo pour ma X que j'ai payé 560,00 € je pense, juste pour le cas où. Rien ne m'y obligeait, donc le prix n'est pas en soi un obstacle... Dans mon cas, cette prise n'a jamais servi, je ne l'ai même pas essayée.

Curieux...

Lel a écrit :Curieux...

Le constructeur a le droit de communiquer sur des chiffres inférieurs à ceux résultant des tests de l'EPA.
Et tesla l'a déjà fait.