Amperiste.fr - Forum

Vendre un véhicule à perte, ça ne veut rien dire.
En simplifiant, si le développement de la voiture et la mise en place de l'outil de production on coûté X millions, le constructeur est libre d'ajouter au prix de fabrication de chaque exemplaire (matière + main d'oeuvre + distribution) la marge brute qu'il veut, en fonction du nombre d'exemplaires qu'il espère vendre pendant toute la durée de vie du produit.
Ce n'est qu'une fois que la voiture ne sera plus produite qu'on saura s'il y a eu perte ou bénéfice, en additionnant la marge brute de tous les véhicules vendus, et en la comparant aux X millions de coût initial. .
S'il décide de réduire de moitié sa marge brute par véhicule, et que cela lui permet de vendre trois fois plus de voitures chaque année, son bénéfice aura augmenté.

La volonté de GM était donc de faire un maximum de marge au lancement du produit pour réduire la durée de l'amortissement quitte à mentir à ses clients sur la politique tarifaire. Maintenant que la i3 va sortir à 33k€ environs avec Rex bonus eco déduit, l'américain n'a pas d'autre alternative que de baisser sa marge. BrenDol a raison, la "rationalisation de production" n'a rien à voir là dedans.

Conseil aux éventuels acquéreurs: attendez la sortie de l'i3 et n'hésitez pas à discuter fermement le prix et ne vous laissez pas endormir par les discours du genre " le prix à fortement baissé récemment" ou bien vous risquez de le regretter amèrement dans 6 mois. Opel aussi nous a montré que rien n'est impossible!

Moi, je pense qu'il y a des deux. GM a annoncé depuis longtemps (plus d'un an, voire davantage) que le prix baisserait grâce à la rationalisation et au coût en baisse des composants, mais avec l'arrivée de la i3, tout prochainement de l'Audi A3 etron (37.000€), voire peut-être le tarif en baisse de la Leaf, les choses se sont sans doute accélérées.
Si Opel dit vrai, le prix de la Volt devrait diminuer d'autant très bientôt, ce qui ne prouve encore rien, mais ça donnera une orientation d'indication.

Je file à Bruxelles au Cinquantenaire rejoindre Pascal, Néostef et Jmbnic (suis en retard!).

Suis d'accord avec toi Lel.
Sauf erreur, le prix de la Volt n'a pas bougé... S'il baisse, c'est que les échos de GM que nous avions eu sont vrais.
Concernant Opel, qui avait remonté ses tarifs et qui se retrouve avec un stock d'invendus de modèles 2012, ça ressemble plus à une opération de déstockage, face à une concurrence naissante mais sérieuse et l'arrivée de nouveaux modèles???

Chez OPEL vont-ils liquider les stocks 2012 avec ce rabais, je ne suis pas Madame Soleil mais j'en doute.
BMW a une bien meilleure image auprès de la clientèle urbaine visée.

sans compter Audi qui débarque sur le marché le 23/9 à Paris

sur le site officiel il est indique 12 entre parenthèses pour année modèle 2012 ???
quoi qu'il en soit avoir acheté il y a 15 jours un vehicule cash 44 000 € pour le retrouver aujourd'hui a 36 600 ça ne va pas se passer comme ça....

J'ai pris contact avec la concession de cannes ce matin..; a priori il s'agirait bien d'écouler des stocks de modèles 2012, mais on doit de me confirmer

amperator a écrit :sur le site officiel il est indique 12 entre parenthèses pour année modèle 2012 ???
quoi qu'il en soit avoir acheté il y a 15 jours un vehicule cash 44 000 € pour le retrouver aujourd'hui a 36 600 ça ne va pas se passer comme ça....

Effectivement, dans ton cas je pense que tu peux demander un geste significatif.

non ... si c'est le cas je ne ferais rien... j'ai fais suer tout le monde pour avoir une 2013 donc il est normal que je la paye a son prix. Par contre si des 2013 sont vendues à ce prix là.....