Amperiste.fr - Forum

Pascal L a écrit :

Lel a écrit :(Faudra penser à tailler la haie )

Damned !
Et dire que j'aurais pu demander gentiment à Photoshop de le faire !

Bah, la mienne (la haie), c'est pire!

Moi, j'aime bien la Peugeot.
Mais elle n'avait même pas les jantes alu! Pff!

Vue des fenêtres de mon bureau...

Aujourd'hui, comme pour "fêter" ma première semaine, j'ai consommé un peu d'essence...
Je suis content, malgré une partie sur autoroute, d'avoir pu parcourir plus de 71 km sur les batteries.
J'ai roulé volontairement très souplement, au régulateur sur autoroute (environ 30 km dans chaque sens, le retour sur le thermique).
J'avais utilisé "maintenir" quand il me restait 2 km d'autonomie, pour pouvoir rejoindre ma maison en électrique depuis la sortie de l'autoroute, mais ça n'a pas fonctionné : quand je suis repassé en "normal", le thermique est resté branché, l'autonomie en électrique est tombé à zéro... J'aurais donc pu atteindre 73 km probablement.
Je suppose que, quand l'autonomie est trop faible, il n'en tient pas compte.

Autre question : pourquoi 1,50 litres sur l'écran de la console, et 1,6 litres sur l'autre ? Oui, il était bie à 0.0 ce matin. Mystère...

Pas mal la moyenne pour mes 341 premiers km : 0,4 l/100

D'expérience il faut que tu passes en maintenir avant d'atteindre moins de 5 km d'autonomie sur la batterie sinon elle ne passera plus en mode électrique après.

Plusieurs fois sur autoroute en mode maintenir, la voiture m'a mangé 7 km d'autonomie électrique (la vilaine ) puis le moteur a continué sur un rythme plus élevé et m'a rendu les 7 km avant de se calmer. C’était soit lors d’une accélération soit lors de côtes plus ou moins raides. Je pense qu’elle fait cela pour ne pas faire hurler le moteur (mais en le laissant un peu plus longtemps avec un régime légèrement plus élevé que la normal) d’où un gain sur les consommations d’essence.

Pascal L a écrit :Autre question : pourquoi 1,50 litres sur l'écran de la console, et 1,6 litres sur l'autre ? Oui, il était bie à 0.0 ce matin. Mystère...

Tu n'es pas un cas isolé. Parfois j'ai la même différence. Ca sent le bug Microsoft

Robby a écrit :

Pascal L a écrit :Autre question : pourquoi 1,50 litres sur l'écran de la console, et 1,6 litres sur l'autre ? Oui, il était bie à 0.0 ce matin. Mystère...

Tu n'es pas un cas isolé. Parfois j'ai la même différence. Ca sent le bug Microsoft

Ah ? Je croyais que les concepteurs étaient plutôt copains avec Apple

Robby a écrit :D'expérience il faut que tu passes en maintenir avant d'atteindre moins de 5 km d'autonomie sur la batterie sinon elle ne passera plus en mode électrique après.

Cela confirme ce qu'il s'est passé juste après : en rentrant chez moi, ma fille me demande de la déposer en ville. Je recharge quelques minutes pendant qu'elle se prépare, l'ODB donne 4 km d'autonomie au moment de repartir, mais impossible de rouler en tout électrique...

Robby a écrit :Ca sent le bug Microsoft

Me dites pas que c'est Microsoft qui est derrière l'ordi de bord

C'est IBM qui est derrière le logiciel de l'Ampera.

Plus de 10 millions de ligne de code, tournant sur près de 100 microprocesseurs.
Nos voitures dont des ordinateurs roulants!

http://www-01.ibm.com/software/rational/announce/volt/

Que deux qui sont capables d'écrire 10 millions de lignes de code sans un seul bug leur jettent la première pierre...

Kratus a écrit :Que deux qui sont capables d'écrire 10 millions de lignes de code sans un seul bug leur jettent la première pierre...

Là je crois qu'on a énervé l'informaticien

Kratus on plaisante. Ce n'est même pas un bug mais certainement une histoire d'arrondi ou un truc dans le genre.

Pascal L la prochaine fois que cela arrive soit tu fermes les yeux soit tu mets du correcteur sur un des deux écrans. C'est toi qui vois

Ou alors tu achètes une Leaf et là plus de problèmes d'arrondie avec la conso essence. En plus tu seras super musclé à force de pousser la voiture après la panne de batterie