La voiture m'affiche 16,7kWh/100km en moyenne. C'est honnête. J'ai mesuré environ 600kWh à la prise, du coup là ça ferait plutôt 19 kWh/100km. En comparant avec la 3, à la même saison les années précédentes, c'est entre la pire et la meilleure année (et je ne compte pas 2020 où le kilométrage mensuel était très faible cause covid). C'est plus près de la pire que de la meilleure année, mais ce n'est pas une surprise.
Hier, à la faveur d'un passage en Allemagne, j'ai testé la VMax. 177 compteur. Sans surprise non plus. Cette fois encore, les bruits d'air étaient discrets. La voiture est toujours très confortable.
Le régulateur n'accepte pas de vitesse au-delà de 160km/h, si jamais ça intéresse quelqu'un.
C'est sans doute très personnel, mais je trouve que la différence entre 0 et le premier niveau est un peu trop grande, que ce soit pour la ventilation ou pour l'autoradio. Pour la ventilation, c'est je pense surtout sensible en cette saison où il ne fait ni chaud ni froid.
Je ne me suis pas encore fixé concernant le "meilleur" réglage de regen, entre un des niveaux manuels et le mode auto. Au moins, il n'est pas compliqué de passer de l'un à l'autre : quelques coups de palettes, et voilà. Truc un peu curieux : suivant le réglage de regen, le point mort n'est pas au même endroit. C'est à dire que si on appuie sur l'accélérateur pour se mettre juste au niveau "roue libre" en niveau 3 et qu'on change de niveau, on se retrouve dans une position où on accélère. Pas fort évidemment, mais c'est un peu perturbant.
D'après mes relevés (pas vraiment significatifs : 3 charges partielles à 10A/60% et 9 charges partielles à 16A/100%), je récupère 1,03%/kWh à 10A et 1,06%/kWh à 16A. Cela confirme ce que dit flo18.
