Amperiste.fr - Forum

Et oui elle est partie sans moi Mais je suis vraiment heureux pour manuel 5 ans
qu'il attendait, titine est entre de bonnes mains
Manuel nous connait très bien car il est visiteur assidu sur notre forum
J’espère qu'il va se présenter et nous rejoindre dans nos posts

Manuel est son papa


Manuel est SON AMPERA et francky le déchu


Le depart......





Francky

Bon c'est réglé alors. Félicitations !

Félicitations Franky (et Manu).

Perso, je ne me sens pas prêt à m'en séparer, après seulement 108.000 Km

La i3 Rex 94 Ah me semble depuis peu une alternative crédible à l'ampéra, si jamais je la crashe, à défaut de T MX.

Gavzel a écrit :Elle n'est plus à vendre si t'as vendu l'ampera. Il est venu la chercher ?

L'ampera n'est plus à moi
Mais la C-zero est toujours à vendre car nous avons recuperé la C3 que notre fils squattté
donc si la C0 nous quitte 23M€ + 11M€ + 15M€ (6300€+3700€+5000€ region) = 49M€

Dodu ... le petit cochon rose est devenu
Mais plus gras...... devenir il faudra
Car avec Tesla.......difficile est l'achat




Francky

Prêt tu n'est pas.

• 

Car M€ et k€ tu confonds.

ampera27 a écrit :6300€+3700€

Attention: 6 300 + 3 700, ça n'existe pas!
Je me suis fait avoir.

Tout est expliqué ici:
https://www.service-public.fr/particuli ... its/F32487

La petite phrase qui tue, et que je n'avais pas comprise est celle-ci:



Je m'explique: il n'y a que trois possibilités:

1. Tu paies ta Tesla bonus écologique déduit. Tesla avance les 6 300 € et se les fait rembourser par l'Etat.

2. Tu paies ta Tesla prime à la conversion déduite. Tesla avance les 10 000 € et se les fait rembourser par l'Etat.

3. Tu paies ta Tesla plein pot. Tu disposes de six moins après la date de facturation de la Tesla pour mettre ton vieux diesel à la casse et te faire rembourser la prime à la conversion de 10 000 € par l'Etat.

Moi, j'ai pris l'option 1, sans savoir qu'il m'est maintenant impossible de récupérer les 3 700 € de différence entre le bonus VE et la prime à la conversion. J'aurais dû faire "un seul dossier".

Bref, si tu as un vieux diesel à mettre à la casse, seules les options 2 et 3 fonctionnent (et, d'après les forums, aucun concessionnaire ne propose l'option 2).

Un homme averti en vaut deux...

Merci pour ces infos Denis

Mais je suis très étonné car chez Kia, Nissan et Renault ils font l'option deux (sans que je sache ce que tu viens de si bien expliquer

Je vais remettre ça sur le tapis demain......affaire à suivre !



Francky

Whaou bravo Francky pour cette vente flash ! Et bonne recherche alors

Envoyé de mon D2303 en utilisant Tapatalk

Amperaphile a écrit : La i3 Rex 94 Ah me semble depuis peu une alternative crédible à l'ampéra, si jamais je la crashe, à défaut de T MX.

Entièrement du même avis pour remplacer ma Volt, toujours à défaut de T MX...

Si j'étais vous, j'essaierais tout de même cette i3 rex si possible au moins un week-end avant de l'acheter. Moi, je ne me vois pas partir en vacances avec elle: trop dure en suspensions et le Rex est trop faible pour soutenir un 120/130 réels pour les grands parcours, surtout chargée et dans les longues côtes du sud, par exemple. Elle ne sera jamais aussi polyvalente qu'une Ampera/Volt. Mais si vous avez déjà une autre voiture plus appropriée pour ce faire, alors la i3 devient intéressante. Dommage pour le tarif mais malgré cela, j'en vois de plus en plus dans mon coin.