Amperiste.fr - Forum

C'est vrai que pour la ville, l'i3 est plus pertinente: Plus courte, elle a aussi un meilleur angle de braquage (propulsion oblige).

Je vais faire un essai cette semaine avec mon épouse qui pourra voir la i3 pour la première fois. On discutera reprise de l'Ampera et achat ou loc. Je pourrai comparer leur proposition et apporter de l'eau au moulin de la discussion avec Kaplain

Après la discussion "quelle était votre voiture avant l'Ampera/Volt", je sens que nous allons pouvoir ouvrir une discussion "quelle sera ma voiture après l'Ampera/Volt".

Kratus a écrit : "quelle sera ma voiture après l'Ampera/Volt".

Une diesel?
très très loin

Kratus a écrit :Après la discussion "quelle était votre voiture avant l'Ampera/Volt", je sens que nous allons pouvoir ouvrir une discussion "quelle sera ma voiture après l'Ampera/Volt".

Oui c'est clair... Et toi Kratus, bientôt la fin de ta location il me semble. As-tu une idée de sa remplaçante ?

Une ampéra d'occas

Si je change de voiture en 2020, et en admettant que les pures VE et hybrides rechargeables ne me conviennent pas encore, je ne suis pas sûr d'oser acheter une Ampera/Volt 1 d'occase. Ça me semble risqué. Sauf si je tombe sur un modèle peu kilométré, parfaitement entretenu et surtout dont la batterie ne présente pas de faiblesses, et bien sûr si je peux compter sur un SAV agréé. Ça fait beaucoup...
A moins que d'ici là, GM se soit décidé à exporter sa Volt 2 chez nous... On peut rêver.

Bonjour,

Du coup, cette volt est elle toujours à vendre ?

Non, elle est vendue depuis peu.