Amperiste.fr - Forum

oups, il est vrai que je devais les poster sur ce post mais en fait, je les ai mis sur celui concernant "dashcommand" car je surveillais mes consommations avec l'application.

Le post avec le résumé sur près de 2000 kilomètres :
http://amperiste.fr/forums/viewtopic.ph ... 2&start=10

désolé

Merci higher3,

j'avais bien vu ton post avec les relevés détaillés, mais je n'avais pas fait le rapprochement avec la bavette avant moins basse.

C'est d'autant plus méritoire!

Je n'ai même pas encore commandé l'Ampera, mais il m'arrive, avec ma 308, de tester le petit coup d'accélérateur pour relever le nez au bon moment, et ça semble bien fonctionner en effet. Il faut dire que la 308 touche assez souvent de l'avant aussi sur les ralentisseurs...

te voilà prêt reste plus qu'un pit stop pour changer de monture

Oui enfin la 308 c'est rien à coté de l'ampera question broutage de bitume.......

J'ai encore les 2 à la maison... d'ailleurs si quelqu'un cherche une 308 feline Hdi......

J'ai posé la question hier au vendeur : il a effectivement fourni des bavettes plus étroites, mais il me dit que ce modèle est en matériau moins souple. On touche moins souvent, mais il a déjà dû en remplacer deux : cassées

Pascal L a écrit :J'ai posé la question hier au vendeur : il a effectivement fourni des bavettes plus étroites, mais il me dit que ce modèle est en matériau moins souple. On touche moins souvent, mais il a déjà dû en remplacer deux : cassées

Je n'ai jamais entendu cela.
A voir si higher3 confirme...

Perso, j'ai demandé que la bavette mois basse soit posée directement lors de la préparation du véhicule, mais comme je ne suis pas encore livré, il faudra attendre mi-novembre pour mon témoignage sur ce sujet.

Bonjour à tous

A la livraison, ma voiture a été équipée de bavette plus courtes à ma demande. Et pourtant il m'arrive de toucher si je passe les trop rapidement les sur-élévateurs (surtout à la descente). j'en déduit bien ce que cela doit être avec les bavettes d'origines.

Je regarderai à la première occasion l'état de la bavette, et si elle est effectivement en caoutchouc plus dur.

J'ai lu dans la notice comment la remettre si elle se détache. Cela suppose donc que le constructeur est conscient de ce pb.

Si effectivement, à l'usage il me faut la remplacer, je pense que je déciderai de rouler sans bavette.

Cordialement

Jacques

si tout se passe comme prévu , je devrais pouvoir comparer les 2 le week-end prochain et vous donner plus d'infos.

Rouler sans bavette c'est risquer la casse grave au premier raclement. mon seul regret est que de temps en temps je dois reboucler l'avant gauche à cause des parcages en épi. Je ne comprends décidément pas ce qui gêne en le fait qu'elle touche alors qu'elle est faite pour cela?