Opel Ampera et Chevrolet Volt : Importante baisse de prix

[Pascal L]

Sur le forum, il y a bien des possesseurs d'Ampera 2013.
A Bruxelles, au rassemblement, j'en ai vu une aujourd'hui de la nouvelle couleur bleu gris, qui n'existait pas avant 2013 !
Encore un incompétent...

[Lel]

Drôle d'histoire. Il faudrait peut-être appeler un autre concessionnaire pour vérifier s'il tient le même discours...

[Lel]

Je ne comprends pas ce chiffre de 7700€. Il y a à peine quelques mois, l'Ampéra était à 46.000€ en Belgique. Or, avec ces 39.900€ actuels, j'en conclus qu'Opel a augmenté le tarif de cette voiture de 1600€ peu de temps avant la baisse. Pas très honnête, donc, le discours.

Je lis aussi ceci: « L’Opel Ampera a été la première voiture électrique commercialisée par un constructeur européen, » rappelle Dr. Karl-Thomas Neumann."
Commercialisée, pas conçue ni construite en Europe... Cela prête un peu à confusion.

[Kratus]

Plus curieux encore, lorsque j'ai demandé au commercial s'il s'agissait bien du modèle 2014, celui m'a regardé étonné et m'a affirmé que les modèles Ampera 2013 et 2014 ne s'étaient jamais fabriqués

Ben voyons !
Je roule dans une voiture qui n'existe pas, alors

Ce qui a tendance à m'énerver le plus, ce n'est pas l'ignorance - tout le monde ne peut pas tout savoir - mais cette façon péremptoire et très condescendante d'affirmer des conneries.

[Pascal L]

En tout cas, agj, tu as bien fait d'écrire directement à Opel Belgique !
Je pense que tu auras une réponse rapide...

[Lel]

En tout cas, agj, tu as bien fait d'écrire directement à Opel Belgique !
Je pense que tu auras une réponse rapide...

Rapide, je ne sais pas, mais tu auras une réponse.
La seule fois où Opel Belgique ne m'a pas répondu, c'est lorsque je leur ai annoncé ironiquement que je m'étais débarrassé de ma désastreuse Astra pour acheter la Prius.

[kaplain]

Phrase à méditer pour ceux qui ont la mémoire courte :
« Cette voiture est le porte drapeau de la marque, nous ne casserons pas son prix pour préserver sa valeur de revente », espérait Yves Pasquier-Desvignes, l’ancien directeur général de GM France en novembre dernier.

cf. : http://pro.largus.fr/s_informer/distr_v ... 19369.html

[Lel]

Phrase à méditer pour ceux qui ont la mémoire courte :
« Cette voiture est le porte drapeau de la marque, nous ne casserons pas son prix pour préserver sa valeur de revente », espérait Yves Pasquier-Desvignes, l’ancien directeur général de GM France en novembre dernier.

cf. : http://pro.largus.fr/s_informer/distr_v ... 19369.html

Bizarre, cette dichotomie entre le discours tenu dans le communiqué de presse d'Opel, annoncé depuis un bout de temps et cette affirmation de Y. Pasquier-Desvignes.
Mais contrairement à ce que prétend l'Argus, et à lire ce que raconte Opel, cette baisse de prix n'aurait donc pas grand chose à voir avec les méventes: elle est une conséquence logique et annoncée de la rationalisation de production.
Dans ce cas, une baisse du prix de la Volt devrait être imminente.

[amperator]

Personnellement je trouve qu'Opel nous crache à la gueule en faisant ça...
je ne pense pas que j'en rachèterais de sitôt... du coup je me retrouve avec une voiture neuve qui a déjà perdu un belle partie de son prix... Une véritable honte
je trouve cette politique indigne... Tout simplement dégueulasse, on devrait nous rembourser la différence...
Par ailleurs comment font ils ??? après nous avoir assuré depuis des années qu'il vendaient ces véhicules à perte... MDR.... ILS NOUS ONT BIEN PRIS POUR DES CONS sur ce coup là... en tous cas je le ressens comme ça.
Je le prends très mal...

[BrenDol]

"une conséquence logique et annoncée de la rationalisation de production"

Je n'y crois pas trop: c'est certainement l'arrivée de la concurrence qui a obligé GM à baisser le tarif pour faire le buzz et relancer les ventes qui frémissaient.

Les acheteurs sont encore peu nombreux et avec les nouveaux venus sur le marché, les futurs clients pourraient être détournés par des marques qui ont mis dans leur poche les médias.

Il fallait réagir pour ne pas se faire oublier même si on peut dire que la publicité était plus que molle du côté de GM, mais à leur décharge on sait que le marché n'était pas mûr jusqu'à présent.

Avec tout le tapage médiatique fait autour des marques allemandes, on peut imaginer que le volume va croître et la tactique de baisse de tarif arrive au bon moment.

Il faudrait juste une compensation pour les acheteurs-pionniers que nous sommes, et sutout ceux qui sont proprios depuis moins de 6 mois, et qui faisons chaque jour de la publicité gratuite...

Une remise consistante sur la future Volt ou Ampéra serait la bienvenue...