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C'est mon tour : révision des cinq ans effectuée ce matin (Garage du Chateau Ste Geneviève des Bois), pas de vidange transmission et montant total 245,75€. Au passage premier contact très positif avec cette concession, à confirmer dans la durée.

Et donc ils ont fait quoi en détail ? car pour cette concession en RP cela me semble léger comme prix... Ils ont fait le LDR batterie HT et électronique de puissance ?

Je joins la liste des travaux effectués :

et que 245€ ? je suis étonné mais il n'ont pas fait de vidange du thermique (pas utile si fait récemment) ce qui explique une facture plus légère.
Aurais-tu copie de la facture (en cachant tes infos si besoin) ?

Moi 245€ sans vidange transmission ni vidange thermique ni purge de liquide de freins (révision standard d'année impaire) ca me parait élevé au contraire. Ca devrait être dans les 100€ plutôt que dans les 250.

Désolé Neosteph pour le retard (plus de scanner, téléphone qui ne veut plus mémoriser de photos etc) mais enfin mieux vaut tard que jamais, la facture :

Merci
Visiblement ils n'ont fait que le circuit batterie HT et pas celui de l'électronique d'alimentation qui pourtant est à faire.

Je viens de faire ma révision des 4 ans à Brie et Champagne
Bonne prise en charge de ma personne et de ma voiture, bon accueil et bon contact.
De l'écoute et des réponses claires.

Alors pour info:
- Ampera du 30-10-2012
- 66091 km, j'ai fait 1100 km depuis mon achat.

Sur 3 révisions (traduction de la notice)
- Changement de la pile de la clef à chaque fois
- Filtre à pollen
- Filtre à air
- Huile moteur Dexos 2

Le responsable des révisions m'a proposé de repartir à 0 et donc de tout faire pour ne faire que la révision simple la fois prochaine, ok pour moi.

3 heures après:
le devis était annoncé à 382 euros, la douloureuse m'a coûté 339 (dont l'inspection : 108 euros)
J'aurai les pneus avant à changer avant l'hiver 368 euros (il me propose des Continentals)

J'ai parlé d'un frottement qui ressemblait à un cailloux sous le pneu.
Je les ai vu chercher à plusieurs pendant que ma voiture était surélevé mais ils n'ont rien constaté.
Je repars, le bruit se fait entendre au bout de 50 mètres, je fais demi-tour. Le responsable monte avec moi, il l'entend. Un mécanicien et le responsable font un tour. Retour au garage, la voiture est levé, ils sont trois à regarder.
Verdict :
C'est un problème avec l'Ampera.

Comme vous freinez peu ou pas franchement avec la voiture, une couche de poussière se pose sur les disques de freins et le passage de la roue créé ce frottement.

J'ai été tatillon, car il a plu et il allait pleuvoir en évoquant les 7 engagements Opel et sur le fait que ma voiture n'a pas été lavé. Il m'a répondu qu'il n'avait pas la personne pour le faire.

Merci pour ton retour, ils ont l'air sérieux là bas.

Je viens de recevoir le devis pour la révision des 5 ans 90000 km: 370 € TTC

ENTRETIEN ANNUEL TOUS FILTRES
ENTRETIEN PRINCIPALE
VIDANGE NIVEAUX
REMPL TOUS LES FILTRES
REMPL DES BOUGIES D'ALLUMAGE
CONTROLE DES ORGANES DE SECURITE
REMISE A ZERO DES PARAMETRES
INSPECTION
ELEMENT,EPURATEUR D'AIR
FILTRE A POLLEN
JOINT TORIQUE
# HUILE RACING ACEA C3 5W30
DOSE LAVE GLACE
LIQUIDE DE FREIN
BOUGIE ALLUMAGE


Ca vous parait correct???
Je ne vois pas le circuit haute tension... Normal???