Amperiste.fr - Forum

NeoStef a écrit :J'ai bien eu l'alerte "déséquilibre pression arrière" mais tu peux l'enlever avec le bouton "back" près de la molette de configuration du tableau de bord conducteur (vers la porte conducteur)

Merci, il me semblait que je l'avais fait et que ça avait enlevé le message mais pas le témoin lumineux ... On verra si ça m'arrive à nouveau ...

Attention, je n'ai pas eu le voyant. Juste l'alerte

Coup de calgon du jour : en partant du taff batterie pleine, 20 secondes après démarrage, message "puissance de propulsion réduite" et le thermique qui démarre !!!
J'ai éteint et redémarrer deux fois plus effacement de défaut à l'elm327 pour que cela revienne dans l'ordre...

Niveau du liquide de refroidissement de la batterie haute tension trop bas?

Tu vas faire un petit tour chez le docteur ?

Hier, sacrée journée pour la NeoVolt

1ère performance :


Bilan d'une journée full électrique avec charges partielles :

Chapeau! Ca doit faire dans les 10 heures de charge dans la journée, tout en faisant 14kWh/100km. Avec des températures froides en plus!

Il connaît sa Volt sur le bout des doigts

Bravo Néo



Francky

Merci... charge nocturne 10A + charge au taff 16A (débranchement juste avant RAZ à 99%) + Autolib 16A 1 heure + Leclerc 16A juste avant RAZ.

Mais aujourd'hui :





Erreur d'inattention dans un virage à gauche sans visibilité que j'ai un peu serré mais il y avait un camion... tout le côté abîmé... dégoûté

Ah zut!
Le rétro est hs ou tu peux recoller la coque?
Ca a l'air juste frotté la carrosserie.