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Sport? Euh! pourquoi?

Pour avoir la course accélérateur la plus courte possible. Je suis douce dessus.

Ok. Perso je préfère avoir plus de course, ça me permet d'être plus sensible. C'est donc bien d'avoir le choix ...

Depuis une semaine l'autonomie baisse du fait de la température par chez nous qui annonce l'automne.
Au départ ce matin, 68 km estimée. Une matinée à 12°C, puis 17°C en fin d'après-midi. Parcours usuel de 130km vallonné.
Avec 10,5Kwh pour 87 km, je suis assez contente. La batterie tient bien.

Tu es fichtrement douée!

Lel a écrit :Tu es fichtrement douée!

Tu es gentil. [emoji3] mais depuis 6 mois que j'ai la voiture, je crois que j'ai appris à la maîtriser, grâce aux multiples conseils des "anciens". [emoji6]

Certes, mais tu as pu adapter ta conduite à leurs conseils et à tes conditions de roulage. C'est très bien.

Gavzel a écrit :Avec 10,5Kwh pour 87 km, je suis assez contente. La batterie tient bien.

Pas mal, jeune padawan.

Le hasard fait que je viens de faire un parcours similaire.
http://www.amperiste.fr/forums/viewtopi ... 427#p44427



J'utilise l'électrique pour les portions énergivores et le thermique à vitesse stabilisée.
D'où un kilométrage électrique moindre, mais moins de carburant consommé au final.

C'est aussi ce que j'essaie de faire. Mais j'ai trop de côtes à affronter en plus d'une voie rapide (110km/h-D500). Le compromis est difficile à obtenir.

Si mon boulot me laissait du temps, on pourrait se faire un convoi à trois, avec Herto, pour comparer nos techniques.