Tesla le rêve américain

[T0F16]

bonjour,

pour les propriétaires ou ex propriétaire de tesla MODEL 3, que pouvez vous nous dire globalement de cette voiture.

Car de ce que je lis un peu partout, la technologie de cette auto est top mais est elle véritablement à la hauteur de son prix.

j'ai des retour de problème d'infiltration par des joins de toit mal positionnés, des infiltrations d'eau dans les feux arrière et clignotant, problème qualité essuie glace, jantes fragile, probleme fiabilité sur l'assistance de conduite.....bref

j'aurai voulu des avis concret car j’étais parti vers TESLA pour la prochaine mais avec tout ça, à 60000€ je suis plus bien sur de moi

[Robby]

Pour ma part pas de problème d'infiltration.

Les essuie-glaces en mode automatique sont une calamité, je n'ai jamais eu avec nos autres véhicules ce genre de souci. Il faut quasiment à chaque fois passer en manuel.

Pour la finition c'est bien mieux qu'une Ampera mais ça reste américain, parfois de petits grincements... Par contre au niveau plaisir de conduire c'est sans commune mesure

[NeoStef]

D'où mon choix d'une Model S d'occasion de 2015... éprouvée, silencieuse, sans bruit parasite... hayon, Grand coffre, SuC gratuit, etc...

[Frigorigène]

Tu peux enlever 10k€ pour une SR+ soit un poil plus cher que l'Ampéra à sa sortie. Je rejoins Robby sur les essuie glaces auto pas au top c'est un euphémisme. Par compte, les phares auto marchent bien et l'éclairement avec les phares LED est génial. En ce moment j'apprécie aussi le chauffage même s'il manque le volant chauffant (je ne sais pas s'il y est sur les S/X). Je n'ai pas de bruits parasites à part parfois ma boite de chewing gums même si ça secoue du fait d'un amortissement assez ferme même en 18''. Au niveau de la position de conduite, les sièges ont un bon maintien mais je ne sais pas si je trouverai une position confortable a cause peut-être de l'assise pas assez grande pour mes jambes de grand (1m90).
J'ai pu ramener une moto sur une remorque grâce au crochet d'attelage, chose que j'apprécie davantage que d'avoir la recharge aux SuC sans frais supplémentaires; c'est un choix personnel. Au chapitre des problèmes, a part un message de détection d'angles morts indisponible chronique je n'ai pas grand chose à dire: pas d'infiltration d'eau, qualité de fabrication tout a fait acceptable même si loin des meilleures, peinture et ajustement des panneaux bons.
En conclusion je ne sais pas si on peut dire qu'elle vaut son prix mais qu'est ce qu'on a d'autre en électrique simple ou électrique hybride au même prix ?

[Robby]

J'ai aussi ce message de détection d'angles mort. À mon avis c'est pas bien grave...

[T0F16]

Et bien, avec l'effet de foule pour l'arrivée de la TM3, je me suis dit tiens après tout,soit patient, c'est vrai que la TMS est fabuleuse mais elle a un gros défaut, elle est un peu trop pulpeuse niveau dimensions pour la ville et les parkings.
Et je pensais que la TM3 serait simplement un modèle européanisé tout en conservant le même niveau de qualité...ET BEN NON

Attention, je dis pas que c'est de la -----, je dis juste que son prix doit être surévalué, je suis peut-être exigent mais je considère qu'à ce prix là, je peux l'être.

Je prends peur parce que tout le monde attendait la TM3 et je trouve qu'il y en a beaucoup à vendre en si peu de temps, et si il y a pas mieux que la TM3, pourquoi la revendent t'ils si vite ? Ils vont prendre quoi derrière ? une MIA ? un twizzy ? une ZOE ? ou finalement aller ou revenir vers une TMS

[Herto]

Il y en a pas mal qui revendent des sr+ ou des lr pour prendre des performance.
Après, la tms, c'est pas non plus du niveau de qualité d'une Mercedes. C'est du niveau d'une Peugeot, avec un peu plus de bling bling et moi s de fonctionnel.

[Lel]

Sinon il y a les e-Niro et e-Kona qui offrent une autonomie confortable (455 km WLTP) en 64 kWh, qui sont bien finies, en principe fiables, moins chères et possédant un hayon. Mais ce sont des SUV et leur puissance de charge en CCS est moindre. Et évidement, pas d'accès aux suc Tesla

[T0F16]

Et oui, qualité Peugeot à 60000€ , ça me dérange un peu, bref ça reste un choix personnel et dans mon cas, je pense que je vais conserver mon Opel le temps qu'un futur modèle électrique sympa soit sur le marché....peut être en 2020.
Parce que c'est pareil, j'ai acheté l'Ampera au bon moment (il y a 4 ans) par rapport a la garantie, mais aujourd'hui pour la revendre, il ne reste qu'un an de garantie et les gens vont être frileux pour mettre 14000€ donc elle risque de ne pas se vendre ou alors il faut que je la brade.
Je pense que je vais finir par me prendre une voiture plaisir du dimanche à la place....un V8 qui pollue

[ampera57]

Pour les essuie-glace en mode automatique, le problème est identique sur les Model X, j'ai désactivé l'option peu après l'avoir reçu devant son inefficacité, donc ce n'est pas spécifique au Model 3. Je pense qu'on aura un jour une mise-à-jour qui corrigera ce point (il y a tout le hardware qui faut pour que ça fonctionne).
Le problème de détection des angles morts : j'ai cette info parfois par temps de pluie mais pas de façon systématique (à noter que je n'ai pas l'autopilote).
Et sinon le Model X est aussi fragile qu'une Ampera face aux cervidés, mais je crois que c'est le cas pour toutes les voitures, hein...