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NeoStef a écrit :@Olds77 : Concernant l'huile, je suis simplement la préconisation la plus pessimiste donnée par mon réparateur et je m'accorde avec pour qu'en cas de gris souci, la garantie ne me casse pas les pieds... Au delà c'est clair que j'élargirai le délai. c'est déjà ce que je fais sur mon coupé 406

Rien de pire qu'un moteur qui ne tourne pas, les anciens vous le diront.
Ne pas changer d'huile chacun fait son choix, pour moi elle a beau être ceci cela, l'huile ne sert pas souvent et c'est la qu'elle s'abîme, voir se charge en eau par condensation dans le carter (âge de l'huile, écarts de températures etc)
Si bien que je fais la vidange moi même entre les entretiens, rien de sorcier. Pas plus compliqué que sur une Kadett de 1985, alors...

+1 plus un moteur tourne et plus il tourneras rond [WINKING FACE]

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Oui c'est vrai donc j'essaie de rouler le plus possible en thermique pour pas l'abimer

Rassurez vous les gars.... Le mien tourne régulièrement... Plus que je le voudrais... lol

Kdettgtman a écrit :Rien de pire qu'un moteur qui ne tourne pas, les anciens vous le diront.
Ne pas changer d'huile chacun fait son choix, pour moi elle a beau être ceci cela, l'huile ne sert pas souvent et c'est la qu'elle s'abîme, voir se charge en eau par condensation dans le carter (âge de l'huile, écarts de températures etc)
Si bien que je fais la vidange moi même entre les entretiens, rien de sorcier. Pas plus compliqué que sur une Kadett de 1985, alors...

Evidemment ... c’est bien connu. C'est pourquoi j'utilise toujours un peu de moteur plusieurs fois par mois. Il n’empêche, jeter une huile toute propre de 2 ans à 25 € le litre c'est avant tout une contrainte commerciale ... Je parie que ce n’est pas dans le carnet d'entretien de la Volt aux USA. Discutez avec des ingénieurs motoristes (un de mes amis est un ex-Peugeot Sport, 905, F1, 908 HDI et même Xsara WRC ...), vous verrez ce qu'ils en pensent, et des ENORMES tolérances qui sont intégrées dans les calculs des voitures de production, qui doivent aussi bien fonctionner en Siberie que dans le désert de l'Arizona ou les climats hyper-humides de l'Afrique Centrale ... Alors en France

@Kdettgtman A propos des vidanges faites soi-même sur l'Ampera ... comment tu réinitialises la durée de vie à 100 % ?

Olds77 a écrit : A propos des vidanges faites soi-même sur l'Ampera ... comment tu réinitialises la durée de vie à 100 % ?

Tu tournes la molette à gauche du volant pour afficher le % de l'huile. Puis tu fais un appui prolongé sur le bouton pour le réinitialiser à 100%.

Kratus a écrit :

Olds77 a écrit : A propos des vidanges faites soi-même sur l'Ampera ... comment tu réinitialises la durée de vie à 100 % ?

Tu tournes la molette à gauche du volant pour afficher le % de l'huile. Puis tu fais un appui prolongé sur le bouton pour le réinitialiser à 100%.

Trop simple

Je ne le fais pas. Je ne veux pas qu'opel voit que je l'ai fait moi même entre deux. Sur mes youngtimers je le fais une fois l'an, l'ampera y passe aussi tant pis pour elle lol

Envoyé de mon HUAWEI NXT-L29 en utilisant Tapatalk

Bonjour, je suis à Vénissieux pour l'entretien des 4 ans de mon Ampera, devis à 343 euros après remise de 25% sur les pièces suite à la non réalisation de l'entretien lors de ma dernière visite chez eux.