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Merci ouate'else, n'ayant plus d'Ampera mes infos ne sont plus à jour

Opel Crissier dans le canton de Vaud est toujours agréé ?

Edit : message supprimé, fausse manip ...

Concessions agréées Opel Ampera et Chevrolet Volt
La carte

Un grand merci ouate'else, ça me plaît nettement plus que Grenoble

De rien avec plaisir. En plus ce garage, sur demande, te sort l'état des packs de batterie et des modules sur papier. J'ai pu avoir l'état de chaque pack (3 pages...) Ce que n'a jamais voulu faire Grimm..

Thierry a écrit : mar. 22 juin 2021, 23:51 Concessions agréées Opel Ampera et Chevrolet Volt
La carte

Pour la Belgique, on peut retirer les concessions de Mons (Willems) et de Hasselt (De Baets) pour la marque Chevrolet: ils ne sont plus agréés Volt, uniquement Opel Ampera. Il n'y a plus que la cc de Roeselare (Bariseau-Mottrie) qui peut prendre la Volt en charge. C'est le service-clientèle Opel-Belgique qui me l'a affirmé par mail.

C'est fait. Merci.

Hier après-midi j'ai eu le message "entretien verrouillage volant" au moment de redémarrer ma voiture (qui avait déjà roulé 30min dans la journé).
Volant bloqué, impossible de manipuler le levier de vitesse.
Etape 1 : débranchement de la batterie 12V (4 tentatives) : échec. Toujours le même message au moment de rebrancher la batterie et de rallumer la voiture.
Etape 2 : j'ai appelé mon épouse afin qu'elle vienne me dépanner avec le booster : échec. A ce stade je ne savais pas s'il s'agissait d'un "simple" problème de batterie 12V ou plus grave (batterie HT ou autre). Mon booster n'étant pas au milieu de sa forme, j'ai décidé de passer à l'étape suivante :
Etape 3 : appel à l'assistance : une dépanneuse est venu assez rapidement, on a tenté le coup avec son gros booster. Au branchement toujours le même message "entretien etc", mais au bout de 2 min la voiture a retrouvé son état normal : déblocage du volant et du levier de vitesse etc. On a donc évité le passage à l'étape 4 : départ en dépanneuse ).

C'était donc bien un problème de batterie 12V faiblarde (et de booster trop fatigué pour démerder le truc tout seul ). En rentrant à la maison j'ai lancé une charge lente en 6A histoire de remonter un peu la batterie.
Ma question : pensez-vous à un coup de mou passager (sachant que la voiture roule et recharge presque tous les jours) ou faut-il que je change la 12V (sachant que je l'ai changé il n'y a pas très longtemps pour le même problème, en Mars 2019 : 2 ans et demi ça me paraît court pour une batterie fatiguée..

effectivement ça parait court 2 ans et demi mais avec les confinements ça n'a pas dû aider

j'opterais pour la batterie à changer mais ça peut être aussi un sur consommateur indésirable
je crois que certains avaient de la sur conso batterie 12v avec les boutons de porte qui faisaient des leurs

Non pendant les confinements j'ai utilisé régulièrement la voiture. Et elle recharge quasi tous les jours. Alors, changement ou pas ?