Amperiste.fr - Forum

On savait déjà que les tests d'homologation étaient de la blague, mails il y a également du tourisme de la part des constructeurs et des relations incestueuses avec les testeurs...

La douloureuse prévisionnelle s'élèvera autour de 15 milliards de dollards...
Dans le détail :
- 10 milliards de dollars iront aux propriétaires des véhicules concernés
- près de 5 milliards de dollars serviront à compenser les dépassements des seuils autorisés d'émissions polluantes (à hauteur de 2,7 milliards) et à développer les véhicules à zéro émission (à hauteur de 2 milliards)
L'accord ne couvre pas les éventuelles amendes au pénal susceptibles d'être infligées par la justice américaine.
L'article ne précise pas la somme que Volkswagen compte consacrer à l'achat de pots de vaseline pour les actionnaires du groupe VAG...

Ils n'ont pas fini de payer...
Et en Europe, toujours rien pour les possesseurs des VW concernées.
Un organisme de défense des consommateurs en Belgique, Test-Achats, a décidé de porter l'affaire en justice.

Lexiflo a écrit :http://automobile.challenges.fr/actu-au ... peens.html

Le scandaleux laxisme de l'Europe

Surtout quand on regarde une émission comme ça qui montre que l'on se soucie plus de bonhommes qui jouent avec un ballon que de personnes qui meurt....

Respirer peut tuer à voir absolument !!!

http://www.france5.fr/emissions/c-dans- ... 016_498125

Merci pour le lien lexiflo. Super émission à faire voir absolument.
En effet, je pense que la plupart des amperistes et consoeurs est convaincu de tout ce qu'ils disent, mais lorsqu'on voit le comportement de l'UE sur le dieselgate, il reste encore beaucoup d'efforts à faire....

Nos amis de Que Choisir n°550 de ce mois nous ont pondu un joli article sur nos amis de chez VAG qui non seulement trichent sur leur diesels, mais font aussi des essences qui bouffent de l'huile. Comme quoi la doïtsche kalitat ça ne se discute pas.

Pour résumer, les 1,4l, 1,8l et 2,0l TSI et TFSI, soit 80 modèles concernés dans tout le groupe (VW, Audi, Skoda, Seat) sont capables de consommer plus de 1l d'huile par 1000km. Les millésimes les plus touchés sont entre 2008 et 2012.

Il s'agirait de défauts de segmentation qui ferait remonter l'huile par les pistons.

Bien évidemment les prises en charge éventuelles se font à la tête du client et de façon variable (entre 0% et 90%). Il vaut mieux être un bon client et avoir un bon avocat, en somme. wink

Volkswagen triche même lorsqu'il annonce l'autonomie de son futur modèle électrique !



Déjà, ils comparent un modèle annoncé comme étant du gabarit de la Golf avec une Tesla Model X, un gros SUV. De plus, ils choisissent le modèle le plus performant, donc avec le moins d'autonomie.

Ensuite, dans la comparaison avec la Model 3, ils comparent l'autonomie NEDC de leur futur modèle avec l'autonomie... EPA annoncée de la Model 3.

Plus malhonnête que ça, tu meurs.

http://electrek.co/2016/09/19/vw-fudges ... la-model-3