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Re: Démarrage en côte.
Publié : lun. 14 janv. 2013, 11:54
par Pascal L
Je trouve cela plus logique aussi que ce soit le moteur qui maintienne la voiture durant les deux secondes.
Par contre, quand on met le frein à main, on force toujours un peu au démarrage, on le sent bien. Pour cette raison, je préfère déverouiller manuellement le frein à main avant de démarrer.
Re: Démarrage en côte.
Publié : lun. 14 janv. 2013, 12:34
par pao
Kratus a écrit : C'est bien le frein qui reste serré, et pas le moteur qui travaille, puisque l'indicateur de consommation instantanée de l'Ampera 2013 ne bouge pas tant que je n'enfonce pas l'accélérateur.
flo18 a écrit :
si je me positionne au Neutre et que j'enfonce la pédale de frein à fond, le véhicule bouge aussitôt que je relâche le frein.
si je suis en D ou L et que je fais la même manip, j'ai l'impression que c'est le moteur qui donne le léger temps de latence et non pas les freins qui
agiraient encore.
Donc on ne sait pas si c'est électrique ou mécanique ... mais l'essentiel est que ca marche!
Re: Démarrage en côte.
Publié : lun. 14 janv. 2013, 13:08
par flo18
pao a écrit :Kratus a écrit : C'est bien le frein qui reste serré, et pas le moteur qui travaille, puisque l'indicateur de consommation instantanée de l'Ampera 2013 ne bouge pas tant que je n'enfonce pas l'accélérateur.
flo18 a écrit :
si je me positionne au Neutre et que j'enfonce la pédale de frein à fond, le véhicule bouge aussitôt que je relâche le frein.
si je suis en D ou L et que je fais la même manip, j'ai l'impression que c'est le moteur qui donne le léger temps de latence et non pas les freins qui
agiraient encore.
Donc on ne sait pas si c'est électrique ou mécanique ... mais l'essentiel est que ca marche!
la différence peut venir du modèle 2012/2013 de la finition Cosmo/Cosmo Pack.
d'ailleurs en modèle 2013 , il y a un indication de consommation/génération plus précise derrière le volant.
Re: Démarrage en côte.
Publié : lun. 14 janv. 2013, 14:05
par Kratus
flo18 a écrit :j'ai l'impression que c'est le moteur qui donne le léger temps de latence et non pas les freins qui agiraient encore.
C'est aussi ce que je pensais, mais l'afficheur de consommation instantanée, ou plûtot de puissance absorbée, qui réagit à 0,5 kW près sur mon Ampera 2013 ne bouge pas d'un poil pendant tout le processus. Je privilégie donc l'hypothèse des freins.
Re: Démarrage en côte.
Publié : lun. 14 janv. 2013, 20:59
par Herto
J'ai essayé aujourd'hui, la sensation est effectivement celle de l'utilisation prolongée des freins.
Re: Démarrage en côte.
Publié : mar. 15 janv. 2013, 00:42
par flo18
Kratus, Herto , elles réagissent comment vos voitures au neutre ?
pour ma part,aucun effet discernable au neutre .
Re: Démarrage en côte.
Publié : mar. 15 janv. 2013, 12:29
par Pascal L
flo18 a écrit :Kratus, Herto , elles réagissent comment vos voitures au neutre ?
pour ma part,aucun effet discernable au neutre .
ce qui prouverait bien, en effet, que ce n'est pas le frein, mais bien le moteur, qui maintient la voiture durant les 2 secondes...
Démarrage en côte.
Publié : mar. 15 janv. 2013, 13:11
par pao
Ou que la gestion du frein maintenu n'est active qu'en mode D ou L (et désactivé en N). Pas simple ...
Re: Démarrage en côte.
Publié : mar. 15 janv. 2013, 22:51
par Kratus
Je n'ai pas eu l'idée loufoque de faire l'essai en N.
Re: Démarrage en côte.
Publié : mer. 16 janv. 2013, 07:43
par Herto
Pascal L a écrit :ce qui prouverait bien, en effet, que ce n'est pas le frein, mais bien le moteur, qui maintient la voiture durant les 2 secondes...
Je rejoins pao : ce n'est pas une preuve : on peut facilement choisir de désactiver telle ou telle fonction suivant le mode quand on fait le logiciel.
Pas d'essai en N non plus.