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Kdettgtman a écrit :Ben moi j'ai eu du mal à foutre une raclée à une a3 tdi en sortie de péage et ça me gave

Tu te consoleras en te disant qu'on peut gratter une 220d sur 50m. En conduite sport, le problème qu'on a avec les électriques c'est que passé le démarrage, il n'y a rien de sensationnel.

Exactement
Je l'ai vexé au redémarrage du télépéage du coup il m'a cherché

Envoyé de mon HUAWEI NXT-L29 en utilisant Tapatalk

ta pas essayé le mode montagne?ça couple le moteur thermique avec l'electrique a une certaine vitesse...

Pas quand on est en accélération. Donc inutile au péage

bonjour kratus,pas au démarrage,mais sur la"longueur"?

Je ne sais pas si ma voiture fonctionne très bien, mais perso j'ai moins de puissance disponible en mode montagne que maintenir.

L'accouplement dont tu parle Tofelec intervient aussi en mode maintenir(ou normal si la batterie est vide).

Vazy, avoue le site tu as galéré sur les passages de rapport !!

Non sans déconner, par un tdi, c'est sacrément vexant quand même !

Les gars, il faut être au-dessus de ça. Les TDistes et Cie veulent faire les malins? Qu'on les laisse jouer dans leur bac à sable tout seuls. Quand quelqu'un veut montrer qu'il veut me gratter au feu rouge, eh bien je le laisse arracher le bitume tout seul comme un fou pendant que moi, je démarre pépère sans faire attention à lui. A votre, avis, lequel parait ridicule?

tofelec a écrit :bonjour kratus,pas au démarrage,mais sur la"longueur"?

Pour que l'accouplement du thermique se fasse (mode Voltec 4), il faut avoir terminé d'accélérer et être à plus de 90 km/h.

Il n'intervient donc pas lors d'une accélération.

Sauf si les batteries ne sont plus assez chargées, non? Ne serait-ce pas alors vers les 40 km/h que le thermique puisse intervenir dans la traction?