Amperiste.fr - Forum

Oui et non. Perso je fais 4 ou 5 longs déplacements par an (+ de 500 km aller et autant au retour sans toujours avoir la possibilité de recharger. Et je ne veux pas d'une 2ème voiture pour des raisons économiques. Il me faut donc qq chose de polyvalent. L'Ampera est parfaite pour cela. L'Ampera-e est trop juste sans un vrai réseau de recharges un tant soit peu rapides.

Et facilement accessibles (les bornes) et avec un système de paiement aisé.

C'est pour ça qu'un hybride rechargeable et un pur électrique dans la gamme d'un même constructeur me paraît cohérent à l'heure actuelle.

jlv a écrit :Oui et non. Perso je fais 4 ou 5 longs déplacements par an (+ de 500 km aller et autant au retour sans toujours avoir la possibilité de recharger. Et je ne veux pas d'une 2ème voiture pour des raisons économiques. Il me faut donc qq chose de polyvalent. L'Ampera est parfaite pour cela. L'Ampera-e est trop juste sans un vrai réseau de recharges un tant soit peu rapides.

Si tu fais quelques longs déplacements par an et que tu n'as pas d'autre véhicule, c'est sûr que l'Ampéra est plus adaptée que l'Ampéra-e si 4 places et un coffre moyen te suffisent.

Comme tu peux le voir, ma Volt m'a jamais dépassé un rayon de 125 km autour de chez moi donc le REX ne se justifie plus et le passage à l'électrique pur parait évident.
C'est aussi grâce au fait que j'ai plusieurs véhicules ce qui permet d'optimiser, les grands déplacements étant réservés aux Diesels...

jlv a écrit :C'est pour ça qu'un hybride rechargeable et un pur électrique dans la gamme d'un même constructeur me paraît cohérent à l'heure actuelle.

Entièrement d'accord avec toi.

Dans le cas de 2 véhicules au niveau d'un foyer, la solution pourrait être un électrique pour l'urbain et le périurbain et un PHEV pour les voyages.

D'ailleurs ma femme y pense: puisqu'elle aime bien la Volt, elle la garderait et on remplacerait un des autres Diesels par l'Ampéra-e... A cogiter...

Même dans cette solution, j'évite les bornes de recharge rapide...

jlv a écrit :C'est pour ça qu'un hybride rechargeable et un pur électrique dans la gamme d'un même constructeur me paraît cohérent à l'heure actuelle.

Des éléments et des technologies partagés qui permettent en plus de faire des économies.

Nous autre Européens moyens devons être bien neuneus pour qu'un groupe décide de les faire cohabiter chez lui, ou il débite déjà plus de 2000 Volts par mois, et pas chez nous... surement des stocks de CDTI a écouler.

Le problème du réseau de bornes et l'impossibilité de charger cette Ampera-e sur des bornes ultra-rapides (mais de toute façon lesquelles?), font en sorte que cette auto ne pourra en effet convenir à tout le monde.
Les Tesla et leurs sc restent bel et bien les seules VE adaptées à une utilisation polyvalente (avec quelques concessions).

Comme par hasard :
http://insideevs.com/tesla-superchargin ... -new-bevs/

Fred444 a écrit :

Kratus a écrit : Et il est inutile de leur tenir un raisonnement rationnel : ils ont peur. Les explications ne montrent pas au cerveau cortical.

+1...

Malheureusement en matière d'environnement, le cerveau reptilien a encore de beaux jours devant lui...

Ca ne s'invente pas si avec le cerveau reptilien on abreuve nos véhicules avec du sang de dinosaure [emoji38]