Amperiste.fr - Forum

Pour mon voyage du 18 avril vers Cannes, je vais tester la solution suivant :
Strasbourg -> Luzern (Suisse) : 234 km
Il y a une concession BMW qui permet de charger en Type 2 à 22kw.
Luzern -> autogrill Villoresi Est - Autostrada A8 - Lainate (Italie) : 226 km de Luzern
Type 2 à 22 kw. C'est la dernière possibilité de recharge avant d'arriver à Cannes (377 km).
Je vais m'arranger pour utiliser au maximum le VE et le reste du parcours entre les arrêts en thermique.
Le retour le 25/26 avril se fera par l'autoroute française avec un arrêt à Annecy, puis la Suisse jusqu'à Strasbourg.
J'essaierai de tenir un carnet de bord pour voir les différentes consommations.
Des suggestions ?

Si la borne peut fournir 22 kW, l'Ampera ne pendra que 3,5 kW. Tu en auras donc pour 3h30 à chaque arrêt.

Oui, c'est ce que j'ai pensé. Aussi, je vais éviter de trop vider la batterie en la réservant que pour la traversée des agglomérations même sur l'autoroute. Lors des 2 arrêts je patienterai 1h, guère plus sauf pour mon dîner sur l'Autogrill de Lainate. Je vais faire un arrêt à Savona le soir et repartirais le lendemain matin et arriver vers midi à Cannes. J'ai tout mon temps.

Salut Gavzel

Je suis content d'avoir des nouvelles de mon ex
Ça fait plaisir de voir qu' elle est entre de bonnes mains et que tu en prend soin.
Normalement je vous verrais tous au rassemblement, même si ce ne sera pas en Ampera, ça me fera plaisir de vous voir

Bonjour Tartopom [emoji1]
Je fais de mon mieux. Elle est si agréable … [emoji6]

Gavzel a écrit :Bonjour Tartopom [emoji1]
Je fais de mon mieux. Elle est si agréable … [emoji6]

Tu as intérêt c'est vrai que c' est une voiture exceptionnelle
Mais bon, on ne peut pas tout avoir, enfin si mais je ne suis pas assez riche lol, du coup j' ai du faire un choix

Ce matin, vu le beau temps, balade à Saverne tout en VE.


J'étais en mode L, clim en "Min", vitesse maxi par la D41: 85km/h compteur (80 réel).

Pour mon retour, j'ai pris la N4 (D1004) pour voir la différence. Par sécurité, sur la nationale, après Saverne, j'ai mis un peu de thermique pour être certaine d'arriver en VE sur Strasbourg. Mais finalement, au bilan, j'ai été pessimiste. Je pense que j'aurai pu tout faire en VE. J'ai quand même battu mon record personnel. Je suis contente.

Il me restait 12 km d'autonomie au moment de rebrancher la belle.

Bien

On roule différemment quand on a une VE. C'est une vraie découverte et on ne s'ennuie pas sur les parcours, je trouve.