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La fameuse "exception française…" [emoji57]

Thierry a écrit :Schuko male + femelle à 16A ?
La prudence recommanderait de changer la prise de l'EVSE pour une P17 ...

J'ai du mal à voir le danger avec une schuko type Green Up "Legrand" de bonne facture...
D'ailleurs, il est bizarre que les bornes proposant de la prise non MOD3 soient quasi toutes de ce type et pas en P17.

Question de coût ? En tout cas il est un fait que toutes les bornes des ports de plaisance sont en prises bleues (P17), comme en camping. Les A vont de 10 à 32 A (bornes Rouges) le plus souvent.

NeoStef a écrit :J'ai du mal à voir le danger avec une schuko type Green Up "Legrand" de bonne facture...

C'est sûr qu'un ensemble fiche et prise schuko de bonne qualité doit pouvoir tenir 16A pendant les 3h30 que nécessitent une charge complète (les picots N et L 1,2,3 de la prise Type 3 font le même diamètre et la même longueur). Mais en déplacement, tu ne maîtrises pas la qualité de la prise. J'ai chargé en location de vacances à 10A sur une prise de cuisine et quand j'ai débranché je ne pouvais pas laisser ma main dessus tellement elle était chaude. J'ose pas imaginer à 16A
De plus en plus de connectiques en bâtiment sont faites sans serrage par une vis: les fils sont simplement pincés par une lame métallique, je ne pense pas que des prises comme ça soient adaptées à cet usage de même que les disjoncteurs.

C'est peut-être illusoire mais je me sens plus en sécurité avec une connectique P17 au lieu d'une Chuko.

Gavzel va recharger principalement sur des bornes en schuko d'où ce premier choix. En cas de doute, suffit de baisser l'intensité sur l'evse. Je trouve le P17 peu intéressant dans l'absolu vu que c'est surtout l'installation qui se cache derrière la prise qui est déterminante.
On peut donc sans problème se mettre à 16A sur une schuko sur borne tandis que sur une installation domestique il faudra baisser l'intensité à 10A toujours sur schuko, sachant que du côté evse, la schuko choisie est une green up Legrand à l'aise pour du 16A.

Après, ce n'est que mon avis.

Ton avis est intéressant. Il est représentatif du connaisseur face au néophyte que je suis. C'est pourquoi je disais "c'est peut-être illusoire". Cette grosseur de la P17, le fait qu'elle ne chauffe pas en 16A, rassure. Je ne doute pas de la qualité de la ChuKo utilisée par Ampera27, crois moi. C'est un reflex d'une incompétente en la matière mais comme l'a très grande majorité des gens qui découvrent ou vont découvrir les véhicules VE et leurs spécificités. Pour le moment je laisse l'interrupteur en 16A. Je me suis même pas posée là question de savoir s'il me fallait baisser l'intensité. Quand je débranche au bout de 2-3 heures, la prises est froide.

Perso, je ne jure que par la P17.

Je m'en suis maintes fois félicité, lorsqu'il fallait une ou plusieurs rallonges, sous une pluie battante.

Ce n'est pas la schuko sur l'EVSE qui m'inquiétait ... mais plutôt le rajout de l'adaptateur schuko F -> type 3 ou type 2. Ca fait 2 prises schuko traversées par du 16A. Les contacts de la prise femelle sont-ils aussi bons que ceux d'une prise green'up ? Si la prise Legrand est si chère par rapport à une prise normale, j'ose espérer que c'est dû à la qualité des contacts

J'ai fait changer mes embouts de raccords ChuKo par des P17.