Amperiste.fr - Forum

Le Mondial 2014 aura été finalement creux pour celui qui recherche l'équivalent d'une Ampéra ou Volt car on sait à quoi s'en tenir chez Opel et Chevrolet.

Mais tous les autres, que proposent-ils? Ils ont pourtant la voie libre maintenant!

Seul Vw propose une nouveauté hybride du même gabarit avec la Golf GTE (et la variante Audi), Toyota ayant repoussé la sortie de sa future Prius pourtant très attendue.

Bilan très maigre au final pour les voitures propres.

Je ne compte pas l'offre 4x4 (maigre elle aussi), les hybrides haut-de gamme bidons (suivez-mon regard) et les prototypes tout juste présentés qui sont déjà très en retard (un comble pour un proto!..).

Bref en 2014 on reste sur notre faim...

Si besoin de techniciens agréés "HT on ira les chercher chez ww audi car ils ont une formation

Merci pour le résumé, pour ceux, comme moi, qui n'avaient pas eu le temps de suivre l'actualité hybride de ce mondial!

Bof, bof, tout ça...
Faut voir du coté VW, à tester...

Bref, à part Tesla et un gain au loto, il n'y a pas matière à changer la Volt dans l'urgence!

Ça tombe bien, j'en suis très satisfait et je la garde!

Fred444 a écrit : Bref, à part Tesla et un gain au loto, il n'y a pas matière à changer la Volt dans l'urgence!

Ça tombe bien, j'en suis très satisfait et je la garde!

100% d'accord !!!

Encore merci Ampériste pour ce super résumé, notre 'vieille' voiture de 3 ans a donc encore de beaux jours devant elle surtout avec sa conception beaucoup plus électrique que thermique alors que tous les autres constructeurs ont opté pour l'inverse. C'est certainement parce qu'ils jouent la course au gain de CO2 sans vraiment penser plus loin.
Moi, je vais attendre l'arrivée des piles à H2 (annoncées au Japon pour bientôt) et révons un peu, d'un kit de substitution pour notre générateur
Bon, pour voir des stations d'hydrogène en France (vu les choix technologiques de nos champions locaux), il faudra attendre mais pour nos amis frontaliers du Nord-Est ce sera certainement plus facile...

Perso, je ne crois pas trop à la pile à hydrogène. Non pas à cause de la technologie elle-même, qui est au point, mais parce qu'il est actuellement impossible de produire du H2 à la fois à prix correct, en suffisance et proprement.
En outre, le coût d'une station d'hydrogène est (pour le moment en tout cas) prohibitif: entre 2,9 et 3,5 millions d'euros! A comparer aux 110.000€ pour une station de superchargers Tesla.