Record d'autonomie électrique homologué | 88,26 Wh/km

[flo18]

Tu veux poser fièrement devant ta voiture

Ooops ...

ce n'est pas plutôt sur le capot pour pao pour homologuer un record

[pao]

[MalKo]

Bon j'ai oublié les extensions des photos le record me fait perdre mes moyens, je recommence si un administrateur peut effacer mes deux messages précédent ce serai bien gentil.

Bonjour,
Juste pour relancer l'adrénaline du record d'autonomie,
si c'est possible á Dunkerque, c'est possible partout.

Départ 15h35







Pendant le trajet



Arrivée 18h25







9,10 kWh au 100 km
91,0 Wh/km
Moyenne = 39,17km/h

[Lexiflo]

Il y avait de grandes descentes?
Tu as fait du roues libres?
Bravo pour ton record

[Kdettgtman]

Oh toi faut qu'on se parle je vis à Hondschoote

Envoyé de mon HUAWEI NXT-L29 en utilisant Tapatalk

[Thierry]

Tu as tué la compétition !


Quelques questions :

• tes pneus sont à quelle pression ?
• tu "glides" beaucoup à proximité du plat pays ?
• je vois que puissance sortant de la batterie à l'arrêt est de 0.3kW, je croyais que c'était 0.5 ... je me trompe ou tu as trouvé un moyen de limiter cette conso "permanente" ?

[Frigorigène]

BRAVO MalKo, je te donne la ceinture des poids lourds de l'éco conduite . Tu as dû avoir chaud pendant 3h sans la clim

[MalKo]

Merci Robby pour avoir effacé mes messages loupés.

[MalKo]

Lexiflo:
Thierry:

Je vous fait un petit graph avec les enregistrements Torque
altimètre et position levier de vitesse pour le roues libres.

[MalKo]

Thierry:

Je ne pense pas avoir tué la compétition
on peut faire mieux il y a de la réserve.

Je me suis déplacé avec l'ampera le matin avant le record
voici la pression á chaud vers 11h30.



Et ici la pression á froid vers 15h20 15 minutes avant le départ,
Malheureusement je n'ai pas la pression á chaud après le record
Malgrés avoir fait une trentaine de photos peur de passer sur thermique.



Pour la puissance á l'arret je n'ai rien modifié, effectivement elle varie 0.3, 0.1 voir 0.0,
ce matin J'ai fait des essais avec enregistrement Torque il y a beaucoup de conditions qui
la fait varier par exemple appuyer la pédalle de frein ou la relacher,
feux allumés dans le garrage, prés conditionnement......