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En l'absence d'électrique simple avec 200 km d'autonomie hivernale dans la fourchette de prix de l'Ampéra/Volt, je choisirais de faire marche arrière vers une hybride rechargeable a prédominance thermique (genre Golf GTE) car la baisse d'autonomie de l'Ampéra en hiver m'oblige a utiliser le bouilleur pour faire les derniers kms ou bien réchauffer l'habitacle. A condition qu'il soit possible de rouler électrique en été avec un dynamisme acceptable.

Frigorigène a écrit :En l'absence d'électrique simple avec 200 km d'autonomie hivernale dans la fourchette de prix de l'Ampéra/Volt, je choisirais de faire marche arrière vers une hybride rechargeable a prédominance thermique (genre Golf GTE) car la baisse d'autonomie de l'Ampéra en hiver m'oblige a utiliser le bouilleur pour faire les derniers kms ou bien réchauffer l'habitacle. A condition qu'il soit possible de rouler électrique en été avec un dynamisme acceptable.

Attention, dans ce raisonnement il y a un double effet kisscool

la "prédominance thermique" provoque une consommation plus élevé , mais cela est totalement admis dans le choix.
mais là où l'hiver on perd des km en ampera, voire avec un peu de thermique, ce choix provoquera encore plus de thermique qui sera encore plus gourmand en période hivernale. Il ne faut pas négliger ce 2° effet dans le calcul des hypothèses.

à voté pour moi c'est l'Ampera en attendant le model III de chez Tesla !

Il parait que ce ne sera pas III mais 3 ou 3 barres horizontales. Ca va être pratique.

Tesla Model ≡

Ça permet de garder le S≡X ≡.

bien vu !

Kratus a écrit :Tesla Model ≡

Ça permet de garder le S≡X ≡.

Cloture du sondage en raison de l'article de demain.

Désolé, pas pu voter avant la deadline car parti en vacances...
Si effectivement je devais changer aujourd'hui, je crois que je reprendrais une Ampera (quoique je n'ai toujours pas réussi à revendre ma Civic... donc je pourrais attendre un peu une arrivée hypothétique d'une Gen2 )
Si la Gen 2 arrivait, je pourrais me laisser tenter mais quid du prix ? (j'ai vraiment craqué pour la mienne car le prix en occaze était abordable, j'aurais eu beaucoup plus de mal à l'acheter neuve...) Le gros plus pour moi serait la 5ème place qui condamne notre Ampera actuelle au rang de "seconde voiture".
Et si je pouvais casser ma tirelire d'ici un an ou 2, une tesla S (neuve ou d'occasion)...