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Herto a écrit :

Robby a écrit :Pour les pneus, c’est du 205 60 R16 avec un indice de charge 96 et vitesse H. Il a attiré mon attention sur l’indice de charge car ces mêmes pneus existent avec un indice plus faible. Donc attention lors de l’achat des pneus.

Pour l'indice de charge, se référer à la documentation de la voiture, c'est indiqué dedans. Je ne suis pas chez moi je ne peux pas consulter le carnet mais je me souviens que Mulhouse m'avait préconisé des pneus renforcés (XL) sur la monte neige alors que le carnet ne les préconise que pour la monte en 18".

Je confirme ce sont des XL qui sont préconisés. 205 60 R16 96H XL. Comme sur le site allemand des accessoires Opel.

papounet a écrit :Sur Opel-accessories.com elles sont à 157 € complètes,mais en Allemagne.

Pas facile de rentrer d'Allemagne avec 4 roues complètes en 17 pouces dans le coffre. Et je ne parle pas du passage à la douane Suisse...

Je confirme,une fois j'ai fait un saut de puce en France avec mes roues neige dans le coffre par inadvertance et j'ai été ennuyé par des fonctionnaires des douanes Françaises qui croyaient que je voulais les passer en Fraude en France pour les revendre (c'est env. 20% moins cher chez nous) alors que je suis Suisse résident en Suisse!
Dans l'état actuel de la France soyez prudent si vous venez chez nous: rappelez-vous qu'en Juin 1981 toutes les douanes étaient méchamment gardées avec copies (manuscrites à l'époque) de tous les papiers de TOUS les véhicules qui passaient la frontière à la chasse des Français qui....

frank a écrit :Je confirme,une fois j'ai fait un saut de puce en France avec mes roues neige dans le coffre par inadvertance et j'ai été ennuyé par des fonctionnaires des douanes Françaises qui croyaient que je voulais les passer en Fraude en France pour les revendre (c'est env. 20% moins cher chez nous) alors que je suis Suisse résident en Suisse!
Dans l'état actuel de la France soyez prudent si vous venez chez nous: rappelez-vous qu'en Juin 1981 toutes les douanes étaient méchamment gardées avec copies (manuscrites à l'époque) de tous les papiers de TOUS les véhicules qui passaient la frontière à la chasse des Français qui....

Peux tu me dire si un garage Opel est agréé à Genève pour la révision des Ampera ? Ce serait plus simple pour moi que de descendre à Grenoble.

Merci.

Bonjour,
A Geneve le Garage CHABANEL aux acacias est agréé pour les révisions de 1er niveau avec 1 mécanicien certifé (Laurent,et qualifié!)). Sinon la certification High Voltage est seulement opérée par le garage Guex en Vaud avec la totalité de l'équipement lourd.

frank a écrit :Bonjour,
A Geneve le Garage CHABANEL aux acacias est agréé pour les révisions de 1er niveau avec 1 mécanicien certifé (Laurent,et qualifié!)). Sinon la certification High Voltage est seulement opérée par le garage Guex en Vaud avec la totalité de l'équipement lourd.

Merci pou l'info.

Petite info de la hot line (émeline) reçue il y a quelques jours, oublié de poster

Il est possible de mettre maintenant des 17 pouces en pneu hiver (mais sans chaines),
ou les 16 pouces avec jantes en toles mais toujours pas dispos au dernières nouvelles en france (ref complète je parle).

Il me semble que ca a toujours été le cas. Mais des pneus en 215/55R17 c'est bien cher.

jusqu'à présent, je n'avais qu'une seule info, celle du manuel d'utilisation qui indique page 170 :

"Les pneus de taille 215/55R17 et 225/45R18 ne sont pas autorisés en pneu hiver".

L'essentiel, c'est que tout le monde ait la bonne info de toute façon de manière à faire le choix le plus judicieux

Herto a écrit :Il me semble que ca a toujours été le cas. Mais des pneus en 215/55R17 c'est bien cher.

En plus entre la bavette type chasse neige et les pneus "larges", il ne faudra pas espérer monter des côtes très importantes...

Pour la neige il me semble que les 205/60R16 sont un meilleur compromis. Et Herto a tout à fait raison, en 215/55R17 le choix est réduit et le prix est rédhibitoire.