Amperiste.fr - Forum

Vous testez bien en ayant le sélecteur de vitesse sorti de la position P? Car sinon c'est normal que les feux de jours soient éteints.

Bien vu ... Désolé, je découvre ...
Sur N, de nuit, contact mis, feux auto déconnectés : les feux de jour sont allumés.

Voici des informations détaillées sur ce rappel:

Courrier reçu par les concessions Opel en Allemagne (traduit de l'allemand par bibi):

• Ampera - 14-N-010 - MY 2012-2013 - Eclairage diurne
  
  Campagne de non-conformité
  
  Mesdames, Messieurs,
  
  nous avons constaté sur certaines Opel Ampera des années-modèle 2012 et 2013, que dans certaines conditions les feux de position et d'éclairage diurne ne s'allument pas lors du passage de la pénombre à la clarté.
  Pour cette raison, nous envisageons une mise à jour logicielle du module de contrôle "Body Control Module".
  
  Dans le cadre de cette mesure, nous souhaitons en profiter pour régler un problème potentiel de démarrage causé par le module convertisseur de tension, et mettre à jour le logiciel d'autres unités de commande.
  
  Nous vous demandons de procéder à la programmation du logiciel relatif à l'unité de commande moteur, du convertisseur de tension et des autres modules de commande avec la version mise à jour disponible sur TIS2Web.
  
  Veuillez vous assurer que les véhicules qui sont encore en concession ne soient pas livrés sans avoir effectué cette intervention.
  
  Ces travaux sur le véhicule sont à exécuter sans frais pour les clients.
  
  Le mode opératoire et toutes les informations complémentaires figurent dans le document ci joint.
  
  Salutations,
  René Patzl
  Directeur Technique et Service Clients

Le document joint (en allemand) est téléchargeable ici [PDF - 43Ko]



Pour ceux qui ne lisent pas la langue de Goethe, voici un petit résumé de ce que j'en ai retenu:


- Les véhicules concernés sont les Ampera 2012 et 2013 ayant les VIN compris entre C U 0009EX et D U 148975

- Mise à jour à effectuer sur tous les véhicules (2012 et 2013):

• - K9 Module électronique carrosserie
  - T6 Module convertisseur de tension
  - A11 radio
  - K60 contrôleur de colonne de direction

- 4 contrôleurs supplémentaires sont à mettre à jour sur les modèles 2013:

• - K16 contrôleur d'énergie de la batterie
  - K114B contrôleur de train de propulsion hybride 2
  - K83 contrôleur de frein de stationnement
  - K33 contrôleur chauffage/ventilation/climatisation

-L'intervention est à effectuer sous garantie sans restriction de durée ni de kilométrage

-Pour la facturation au constructeur, les temps de main d'oeuvre suivants sont prévus:

• - Ampera 2012: 1,6 h
  - Ampera 2013: 2,0 h

papounet a écrit :Bonsoir,mon Ampera est en maintenance pour mon problème de "pas de répertoire téléphonique disponible" et le mécano va en profiter pour la maj des phares.Je vous tiens au courant.

Bonsoir,maj des phares ok tout fonctionne correctement.
Pour le répertoire téléphonique,à fonctionné un moment et 10 km plus loin le même message...
Pourtant le Samsung Galaxy s3 est bien compatible !!!

Whah tout ça! On aura peut-être droit au graphe des flux dans nos 2012?
La mise à jour colonne de direction corrige sans doute l'apparition de messages "entretien verrouillage" que l'on observe parfois.

Merci Kratus pour ces précieuses précisions. J'ai passé 1,5h cette après-midi chez Opel après quoi on m'a dit de revenir car il leur manquait un logiciel à installer
Ce que j'ai constaté en reprenant la voiture: le préréglage des stations a disparu (notez vos fréquences favorites), le GPS était mis sur la Belgique et à chaque appui sur un bouton tactile, un petit clic retentit (je l'avais enlevé).
Je n'ai rien noté quant à l'éclairage des DRL mais il m'a semblé que l'allumage auto des phares en passant sous un tunnel était plus rapide. A confirmer.

papounet a écrit :Pourtant le Samsung Galaxy s3 est bien compatible !!!

Mon Samsung Galaxy SIII n'a jamais fonctionné correctement avec l'Ampera pour ce qui concerne le répertoire téléphonique.
J'ai finalement changé de téléphone.

Herto a écrit :Whah tout ça! On aura peut-être droit au graphe des flux dans nos 2012?

Il n'est pas défendu d'attendre et il est toujours agréable d'espérer.
Bizet, Carmen.

Herto a écrit :La mise à jour colonne de direction corrige sans doute l'apparition de messages "entretien verrouillage" que l'on observe parfois.

Oui, c'est ce que je me suis dit aussi.

J'espère également que sur ma 2013 la mise à jour du logiciel chauffage corrigera le bug que j'ai depuis la précédente mise à jour, où la position MIN n'empêche pas le chauffage de fonctionner à son maximum.

Frigorigène a écrit :Ce que j'ai constaté en reprenant la voiture: le préréglage des stations a disparu (notez vos fréquences favorites), le GPS était mis sur la Belgique et à chaque appui sur un bouton tactile, un petit clic retentit (je l'avais enlevé).

Oui, les mises à jour logicielles remettent certains paramètres aux réglages d'usine et effacent certaines mémoires.
Je m'étais même retrouvé avec un démarrage du thermique à -4°C parce que la mise à jour logicielle avait réinitialisé mon réglage à -10°C, ce qui m'a valu de brûler 0,13 l d'essence pour rien, et une moue étonnée de mon épouse.

Herto a écrit :Whah tout ça! On aura peut-être droit au graphe des flux dans nos 2012?

C'est un peu tôt pour la liste au père Noël ... Pas de flux avec la maj.