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J'ai mis en charge ma Titine en 6A vu les 50m de rallonge utilisé (section de 1,5mm2), j'ai pas osé tenter les 10A, à 20h l'éclairage public était en fonction et pas de souci, un coup de klaxon et c'était parti, par contre, j'ai un chauffe eau électrique qui va se déclencher à 2h du mat je verrais tout à l'heure vers 7h si la charge aura été complètement effectuée

Voilà, voiture complètement rechargée avant les 11h pourtant les batteries étaient vides de chez vide

Une bonne nouvelle...

Voilà et pour en terminer, la solution de recharger dans mon garage avec un compteur individuel est abandonné, trop de contraintes, entre les exigences d'EDF et du Syndic de ma "copropriété" sans parler du cout rendent l'opération non rentable


J'ai donc "opté" pour la facilité, j'ai acheté une "bonne" rallonge:



De ce fait, coté jardin, je viens de charger ma Titine en 10A et sans souci, le point "gênant" c'est qu'elle est pendant quelques heures sur le parking de la copro. risquant d'éventuels coup de portière (ou autres)

Voilà, problèmes de recharge terminé pour moi

J'ai pu tester cette rallonge pour mes essais de Leaf et Ampera cet été. Le disjoncteur thermique est très sensible, si bien que, en plein été, j'étais obligé de mettre l'enrouleur vraiment bien à l'ombre quand il faisait chaud... Penses-y cet été

Salut et merci pour le conseil