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Kratus a écrit : Sur mon modèle 2013, il y a un affichage de la puissance instantanée.
Dites moi pour quelles vitesses vous avez besoin de données, et je pourrai faire des relevés.

Finalement, ce n'est pas du tout si simple.
La puissance absorbée varie fortement, et est très sensible à la moindre petite pente.
Il va falloir que je le fasse sur un trajet que je connais, et qui est parfaitement plat.
Je pense que, plutôt que de lire une puissance instantanée fluctuante, il vaut mieux relever une moyenne, à vitesse constante, sur un trajet de plusieurs kilomètres.
En relevant la durée, on peut calculer :
Puissance = énergie / temps

C'est un peu déroutant, car on a l'habitude d'utiliser consommation = énergie / distance

À suivre...

Petite contribution personnelle.

J'ai effectué à deux reprises, un Paris Marseille, au régulateur sur 135 km/h, avec 3 personnes et chargé à ras bord.

Pressions des pneus affichée à 280 x4 sur ODB.

Premier voyage : clim en mode maxi sur 22 (temp ext 28) bouchons au départ et à Lyon. Conso globale = 6.1 avec 79 km en élec.
Deuxième voyage : clim idem (temp ext 36 !) circulation fluide.Conso globale = 5.9 avec 80 km en élec.
Récupération de 10 km dans la descente avant Beaune (à 110 km/h) à chaque voyage, et en décélération avant ralentissements ou péages le tout en mode D la plupart du temps.

Je trouve ces résultats excellents.

Comme quoi cette voiture est une solution idéale pour les trajets quotidiens (60 km/j en moyenne) et les vacances.

Précision supplémentaire : je roule sans la bavette avant !

Pas mal du tout! Une conso de diesel, en somme. Comme quoi...