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Au fait, pouvez-vous me rappeler l'autonomie électrique possible en été sur l'autoroute à 110 km/h? Merci.

Lel a écrit :Au fait, pouvez-vous me rappeler l'autonomie électrique possible en été sur l'autoroute à 110 km/h? Merci.

Je partirais sur 17 kWh/100km sur autoroute à 115 km/h compteur, soit 60 kilomètres environ .

Il semblerait que sur le modèle 2013 l'affichage de l'autonomie estimée après une charge complète ne soit pas plafonnée à 80 km.

Ce matin :

Sur mon modèle "fin" 2012, c'est plafonné à 80km. Un matin j'avais 80 km. Dans la journée j'ai fait 50 km, l'autonomie affichait encore 40 km. Le lendemain matin, à nouveau 80 km.

Kratus a écrit :

Lel a écrit :Au fait, pouvez-vous me rappeler l'autonomie électrique possible en été sur l'autoroute à 110 km/h? Merci.

Je partirais sur 17 kWh/100km sur autoroute à 115 km/h compteur, soit 60 kilomètres environ .

Merci Kratus. Pas mal, quand-même... Donc si on roule à 100 compteur, on devrait atteindre les 70 km, non?

Lel a écrit :Merci Kratus. Pas mal, quand-même... Donc si on roule à 100 compteur, on devrait atteindre les 70 km, non?

grand maxi car de mon expérience je ne suis jamais arrivé au delà de 70km pour un trajet totalement sur route à 90km avec "obstacles". (rond point, traversée de village...)
donc en admettant que les "obstacles" représentent la surconsommation de la vitesse supérieure à 100 mais stabilisée, peut être 70km par température entre 15 et 20 et le véhicule pas trop chargé. (coffre, passagers et essence)

Lel a écrit :

Kratus a écrit :Au fait, pouvez-vous me rappeler l'autonomie électrique possible en été sur l'autoroute à 110 km/h? Merci.

Je partirais sur 17 kWh/100km sur autoroute à 115 km/h compteur, soit 60 kilomètres environ .

Lel a écrit :Merci Kratus. Pas mal, quand-même... Donc si on roule à 100 compteur, on devrait atteindre les 70 km, non?

Pas sûr.
Comme dit flo18, ce sont surtout les éléments empêchant d'être à vitesse constante qui influeront.

Certes, mais sur autoroute, les obstacles sont peu nombreux, sauf en cas de bouchons, bien sûr. Le profil de la route doit aussi influencer le résultat: si c'est plat ou vallonné...

Bonjour à tous,

Je vous soumets une petite énigme:



Qui trouvera comment j'ai obtenu cet affichage ?

Aujourd'hui je viens de faire 30 km en mode "générateur" (bleu) sans que le moteur ne tourne pas!- Bien entendu ces 30km étaient comptés "moteur". Il ne restait qu'une barre de batterie et j'étais quasiment tout en descente (mode maintenir non autorisé en gris clair) après 18'000 km je ne crois vraiment plus rien en ces indications...

Pour ton résultat, facile : tu démarre le système et tu fais remorquer ta voiture , puis tu vides la batterie. Je pense même que l'on peut faire mieux!. Autre solution : tu descend systématiquement la montagne (style Colorado) en électrique.

La 3ème solution qui consisterait à rouler pendant 10'000 km à 30 km/h au sud de l'Espagne.....

Mais je pense que ta solution est sûrement plus intelligente

Je m'impatiente de ton bluff!