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jpl a écrit :LA PREUVE !

Une 85D avec D pour Diesel sûrement...

Pour revenir à un sujet plus sérieux et utile : Un article sur la longévité des batteries des S et X par une équipe belge et hollandaise, assez intéressant :

La longévité des batterie

Gavzel a écrit :Pour revenir à un sujet plus sérieux et utile : Un article sur la longévité des batteries des S et X par une équipe belge et hollandaise, assez intéressant :

La longévité des batterie

La moyenne est rassurante, mais il y a beaucoup de disparités. Peut-être trop de décharges et charges à 100% + trop de SC chez certains.

D'après Consumer Reports, la model S ne serait pas un exemple de fiabilité. Mais cela ne concerne peut-être que les tout premiers modèles. http://www.moteurnature.com/actu/uneact ... s_id=28642
Rassurez-nous, Gavzel et Kratus!

Gavzel a écrit :Pour revenir à un sujet plus sérieux et utile : Un article sur la longévité des batteries des S et X par une équipe belge et hollandaise, assez intéressant :

La longévité des batterie

Il s'agit des graphes déjà cités par Kratus, non ?

Oui, mais avec l'article complet. Je l'ai réalisé après l'avoir posté. [emoji16]

Lel a écrit :D'après Consumer Reports, la model S ne serait pas un exemple de fiabilité. Mais cela ne concerne peut-être que les tout premiers modèles. http://www.moteurnature.com/actu/uneact ... s_id=28642
Rassurez-nous, Gavzel et Kratus!

Moteur Nature a un train de retard. Consumer Reports vient de remonter sa recommandation pour les Tesla suite aux améliorations de la fiabilité.
http://www.tesla-mag.com/2016/10/25/con ... tesla/amp/

Je ne vois pas où on parle de la remontée de cette note de recommandation plus favorable de CR. Mais on voit en tout cas que ces soucis de fiabilité ont été éradiqués depuis un moment et ne concernaient pas des composants fondamentaux de l'auto, ce qui est rassurant.