Amperiste.fr - Forum

Fred444 a écrit :
Donc, après le diagnostique fait par émail avec envoi de vidéo, ils ont décidé l'échange standard, c'est à dire le remplacement du chargeur.
Bonne nouvelle, je voyais le coup de l'envoyer, à mes frais, et d'attendre x semaines pour le récupérer réparé.

Et bien, pas du tout! Suite à l'analyse, la procédure d'échange a été lancée avec les explications suivantes:
- un nouveau chargeur est envoyé par Fedex.
- le colis contient 2 cartons
- le petit carton à l'intérieur contient le nouveau chargeur neuf
- il faut récupérer le chargeur neuf , le remplacer par l'ancien et remettre le tout au Mr de Fedex qui repart avec!

Bref, ils s'occupent de tout, sans, à priori, aucun frais pour le client...

Ça, c'est du service! Opel et GM devraient en prendre de la graine!

C'est super rassurant pour ceux qui, comme nous, l'on acheté. Et une preuve rassurant pour ceux qui voudraient ne plus avoir "trop" de souci où qu'ils soient pour recharger.

Pour info, le boîtier de l'UM-EVSE se met en défaut 1 fois par mois sur mon lieu de travail. Rien d'inquiétant. L'installation n'y est pas excellente, loin de là. Le câble de recharge Voltec refusait et se mettait en sécurité.
Bref, il suffit de débrancher le câble UM-EVSE à la prise et de le rebrancher pour que la charge reprenne sans souci.

Aujourd'hui, le colis FEDEX est arrivé.

En effet, il y avait bien 2 cartons l'un dans l'autre et le coursier de Fedex n'avait pas l'air au courant de la manip, comme moi...
Le carton intérieur contenait le cordon de rechange et avait l'adresse du retour.
Je l'ai donc récupéré et mis le mien en lieu et place et le Mr de Fedex est reparti avec, direction la Suède.
Le système a l'air pas mal, je ne connaissais pas...

Bref, le nouveau UM-EVSE est arrivé, mais je n'ai pas eu le temps de le tester, demain...

Sinon, l'autre n'était pas mort, mais avait un comportement bizarre en fonction de l’hygrométrie ambiante...
Une fois à l’abri des intempéries bretonnes, il quittait son statut "fault" pour repasser en bleu???

Nous voilà donc rassurés, en cas de problème avec l'UM-EVSE...
L'échange sous garantie fonctionne et en plus, pour moi, ça aura été beaucoup plus rapide que la concession locale!

Espérons qu'il résiste longtemps au crachin breton!

Excellente nouvelle !

Pour compléter:

- test du nouveau UM-EVSE: ça marche nickel, mais je trouve qu'il sent aussi l'électronique chaude... Vous êtes sûrs de ne rien sentir en mettant le groin au milieu de la prise du chargeur coté véhicule???
- j'ai "briffé" tout le monde pour fermer le "capuchon" quand on débranche le chargeur...
- le chargeur renvoyé hier matin par FedEx est arrivé ce midi à 14h30 à bon port... Quelle rapidité quand il n' y a pas de pont!
-j' ai envoyé un petit message pour leur demander le diagnostique, spécialement pour LE forum frança is des Ampera et Volt.

Affaire à suivre!

Bonjour,
Merci pour ces infos rassurantes. Mais ton pb d'odeur n'est-elle présente qu'en recharge à 16A ? Moi, en 10 A, peu de chauffe mais nettement plus en 16A. Dans cette intensité, je sens une légère odeur mais rien d'excessif, lié au plastique et électronique un peu chaude.

Sinon, peux-tu leur demander de confirmer la durée de la garantie appliquée à l'UM-EVSE. Est-ce bien 2 ans ?

Merci.


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Pour info, j'ai eu un retour de Frida, elle me donnera le diagnostique.

J'en ai profité pour demander la durée de la garantie...

Affaire à suivre...

Fred444 a écrit :Quelques News de la Volt:

- concernant l'UM EVSE, le nouveau fonctionne toujours très bien. Je n'ai toujours pas le diagnostique de l'ancien, mais j'ai reçu une réponse de Frida concernant la durée de la garantie: bonne nouvelle c'est 3 ans!!!, top! . Je devais répondre sur ce point, mais je ne me souviens plus du fil de discussion, désolé...

C'est celui-là.

Merci Ampèriste pour ton aide!