Amperiste.fr - Forum

Thierry a écrit :
Au retour, tu as remis la clim pour ce dames j'espère ?

Comme à l'aller.
Lorsque je roule sur le thermique, j'hésite pas

pao a écrit :On dirait que GM n'a pas prévu qu'on puisse faire plus de 1000 km avec cette voiture.

Sans doute que GM considère qu'il n'est pas dans la philosophie de la voiture de faire autant de km en thermique sans avoir fait de recharge complète... mais c'est vrai que c'est ballot...

Mise en beauté de printemps :







La pluie révèle bien l'efficacité de la cire Meguiars Ultimate Wax
La cire NXT 2.0 sur le coupé 406 reste toujours efficace après plus de 6 mois.



Trouvez le détail qui a disparu sur cette photo



Par contre mauvaise surprise concernant les pneus... Les 2 avants présentent une déformation locale de la structure :





Du coup j'avais déjà acheté des nouveaux EnergySaver que j'avais en stock depuis quelques mois... visiblement le profil est légèrement différent avec des rainures plus larges.



Bref, déçu d'avoir eu à les changer alors que j'avais encore 2 mm avant le témoin après 68000 km.

Dernière chose irritante : les jantes présentent des traces d'oxydation sous la peinture :









Bref... je vais y aller d'un mail "désappointé" pour obtenir une prise en garantie.

Voili Voilou

Fichtre, ça brille!
La détail manquant? Heu, le numéro de plaque?
Dommage pour les jantes. Anormal, en tout cas.

Je n'y connais rien, qu'est ce que tu appelles une déformation locale de la structure? On doit voire quoi sur les 2 photos?

NeoStef a écrit :Trouvez le détail qui a disparu sur cette photo

Chevrolet?

NeoStef a écrit :Par contre mauvaise surprise concernant les pneus... Les 2 avants présentent une déformation locale de la structure :

Cela me semble une usure inégale en raison d'un surgonflage récurrent.

Herto a écrit :Cela me semble une usure inégale en raison d'un surgonflage récurrent.

Ho! Ca m'inquiète un peu. NeoStef, quel pression mets-tu dans tes pneus?
(voir si je dois "dégonfler" les miens ... à froid, ça affiche 2.6-2.7 et en roulant ça monte à 2.8, voir 3 lorsqu'il fait très chaud)

Herto, Félicitations... tu as gagné... Toute mon admiration.

pao a écrit :

Herto a écrit :Cela me semble une usure inégale en raison d'un surgonflage récurrent.

Ho! Ca m'inquiète un peu. NeoStef, quel pression mets-tu dans tes pneus?
(voir si je dois "dégonfler" les miens ... à froid, ça affiche 2.6-2.7 et en roulant ça monte à 2.8, voir 3 lorsqu'il fait très chaud)

Les photos ne sont pas très parlantes mais ils s'agit bien d'une déformation de structure et non d'une usure anormale. Le garagiste avait déjà vu ce phénomène sur d'autres EnergySaver bizarrement...

Suivant les consignes "eco" je suis à 264 kPa à froid. Cela monte vers 280 à 288 à chaud.

Herto a écrit :

NeoStef a écrit :Trouvez le détail qui a disparu sur cette photo

Chevrolet?

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