Amperiste.fr - Forum

Joel du 91 a écrit : dim. 01 sept. 2019, 17:05 Bon ben un de plus dans la joyeuse confrérie, même message et code que tout le monde. Il n'y a plus qu'à prendre rendez vous à la concession.

Bienvenue ... Je suppose que ton Ampera est de 2012 ? Bon ... essaye d'avoir des bons repères "avant / après". Prends des photos. Moi désormais je prends systématiquement une photo lorsque ma voiture bascule en thermique. Je roule 2 ou 3 kms et ... clic ! En prenant soin du cadrer pour voir la température ambiante, et souvent en photographiant aussi l'écran du rendement (conduite / climatisation) afin d'évacuer toutes insinuations. Attend un peu avant de râler, fais la "style le mec au courant de rien" ... Heu ... Mssieur le mécano, c'est bizarre la voiture que je vous ai apporté il y a 15 jours elle a perdu une partie de sa batterie !!!

Pour ma part je suis obligé de décaler un peu mon rdv faisant suite à la réclamation faite auprès d'Opel France. Mais je vous tiendrais au courant. Dès mon retour je vais établir cette liste de "sinistrés" en reprenant tout les posts du forum sur le sujet ...

A suivre ...

T0F16 a écrit : dim. 01 sept. 2019, 18:10 A toi de choisir si tu accepte ...ou pas cette modification, quelques uns dont moi, on déjà fait un courrier au service OPEL; (tout est écrit sur cette discussion.)

Bah ... il n'a pas trop le choix. S'il veut recharger il est obligé d'y passer. C'est mieux de faire celui au courant de rien, puis de revenir à la charge dans les jours qui suivent, et si pas de réponse, courrier à Opel (un de plus !!!).

T0F16 a écrit : dim. 01 sept. 2019, 18:10 OLDS77, on en est à combien de personnes concernées par cette panne ?

Je n'ai pas compté, mais sur la petite population qu'on représente, ça fait beaucoup en %. Là je pars une semaine mais dès mon retour je m'y atèle. Ca va être très révélateur, je pense, de recouper le nombre de cas avec l'age de la voiture et la proximité de la fin de la garantie. Car vous avez remarqué ? à quelques exceptions près ça tombe comme des mouches maintenant (2018/2019), mais pas en 2015, 2016 ou 2017 !!!

QUI sait mettre ce sujet en NON RESOLU ?

Bienvenue au club Joel pour cette panne il peut y avoir trois causes connues, la prise de recharge sur la voiture, le capteur de niveau du liquide refroidissement de la batterie, le cable qui va du capteur au boitier sous le siege passager, dans mon cas c'etait le capteur du niveau de liquide de refroidissement, mais la directive de chevrolet est claire après cette manip il faut reprogrammer le BMS je l'ai dit au chef d'atelier avec un postit collé sur le tableau de bord évidement ils ne m'ont pas cru ils ont remplacés les tresses de masse pour rien et le cable haute tension pour rien pour enfin avoir l'ordre de Opel Paris de reprogrammer le Bms et là le message a disparu bilan j'ai attendu 1 mois pour recupérer ma voiture, l'autonomie affichée était de 55Kms il faisait 4° je pensais que c'etait normal car l'hiver j'avais entre 60 et 65Kms mais vue comment il essaye les voitures je me suis dit c'est normal. Mais non malheureusement alors insiste pour la prise en charge du capteur si c'est lui ou la prise coté voiture ou le cable dans la garantie pour le reste le diagnostique était payant 91€ pour recherche de panne, j'ai payé les tresses cars hors garantie, j'ai pas payé le cable haute tension ni le capteur et la main d'oeuvre qui va avec et j'ai payé la programmation 135€ qui a mon avis n'est pas normal puisque c'est dans la directive.

j'ai oublié chose importante pour la garantie telephone au service client Opel a Paris avant pour qu'ils ouvrent un dossier et t'oriente vers le concessionnaire le plus proche.

Sujet scindé.

Quand je parlais qu'il accepte ou pas, c’était pas dans le sens de la faire réparer ou pas mais simplement , après cette intervention, soit il accepte les 9 kWh et il fait avec, soit il le signale à Opel et fait un courrier.

aujourd'hui j'ai fait un peu de MAINTENIR, je termine à 67.2 km en elec et 21.4 en thermique pour 8.8 kWh et 1.5 L de SP95/Ethanol à 55%

Bonjour voila la voiture est restée a l'arret 4 jours après la recharge 11.6kw et 80Kms. Je part pour un parcours de 86Kms sur Nationale 80Kms/H température 18° et 2 personnes à bord 170Kgs vent latéral 20km/h. Alors affichage 79kms autonomie perte de 1km en 4 jours. Retour température 22° 69,6Kms en 100% electrique et 8,9Kw consommé et declenchement du thermique pour finir le parcours. Actuellement elle est en charge je mettrais photo de combien elle a stockée plus tard.

Bon..., petit retour après quelques mois !

Malgré les hautes températures de cet été et même en Bretagne, impossible de dépasser les 55km et 9.1kw/h malgré une conduite ultra-éco (fait chaud sans clim et vitres fermées... ).
Je fais refaire un test avant la baisse des températures et je posterais également des photos.