Amperiste.fr - Forum

Moi pour ma part l'ampera s'en va lundi en concession, ils me prêtent un véhicule en attendant car ils vont l'envoyer à la concession agréée ampera un peu plus loin.

Je réitère ma question , est tu sûr qu'opel t'a installé une batterie AGM (c'est marqué dessus)

Lexiflo a écrit :Je réitère ma question , est tu sûr qu'opel t'a installé une batterie AGM (c'est marqué dessus)

Oui oui, il me semblait avoir répondu, je vais remonter le fil pour vérifier

Bon par contre l'ampera se fout clairement de moi! Le voyant s'est éteint!! Je préfèrerais qu'il se rallume d'ici lundi à moins qu'avec leur valise ils aient un historique des codes? Mais bon si je l'amène pour un voyant allumé et qu'il ne l'est pas...

Edit: mince, en effet j'avais compris GM... Quel boulet, AGM je viens de voir ce que c'était sur google désolé Hum du coup c'est pas sûr, faut que je vérifie, c'est marqué où? Je dois démonter tout le cache du coffre pour le voir ou je peux l'apercevoir par les bornes + et -?

tu l'a chargée hier soir,tes batteries sont a bons niveaux,plus d'anomalie=>voyant moteur éteint.
La condensation ne vient elle pas du fait que la batterie chauffe anormalement en se rechargeant?

je ne sais pas, les fois où je l'ai testé elle n'était pas chaude. L'autre jour quand le voyant s'était éteint je n'avais pas chargé l'ampera. Bon de toutes façons on va pas se casser la tête puisque mon ampera va partir en concession pour une durée indéterminée! A eux de trouver et de faire ce qu'il faut pour que ça ne se reproduise plus car maintenant à chaque démarrage c'est un peu l'angoisse du voyant moteur...

Apfelgluck a écrit :As-tu fait le plein hier? La trappe d'essence est-elle bien fermée? Tu pourras jeter un œil aux cosses de ta batterie en relevant les caches + et - dans le coffre. ça permettrait de vérifier si comme moi tu as de la condensation.

J'ai fait le plein dimanche à Passy (Haute-Savoie).

Par apport à ce que j'ai pu lire par ci, par là, j'ai 2 hypothèses:
1 - Quand j'ai fait le plein, j'ai remis un coup après le premier claquement, mais c'était dimanche matin et je n'ai pas eu de problème depuis.
2 - J'ai roulé dans la neige dimanche après-midi, aurait-elle pu voler dans le compartiment moteur puis fondre d'où condensation?

Je penche plutôt sur la deuxième hypothèse

Bernie6938 a écrit : 2 - J'ai roulé dans la neige dimanche après-midi, aurait-elle pu voler dans le compartiment moteur puis fondre d'où condensation?

je n'ai pas tout suivi mais la batterie est dans le coffre et il y a peu de chance qu'il y ait une remontée à cet endroit sinon c'est plus un pb de carrosserie

Quand je parlais de condensation, c'était aussi dans le compartiment "moteurs".

J'ai fait le tour, devant et derrière, pas vu de condensation nulle part sur les cosses.
Le voyant est toujours allumé, je suis rentré chez moi sans encombre.
Elle est en charge. Je verrais demain ce qu'il en est.

Je me pose plusieurs questions:
1. Peut-on mettre en charge en laissant la voiture sur N dans le garage (en fait c'est pour ne pas rester bloqué sur P en cas de problème)?
2. Le voyant moteur est-il pour le Voltec ou le thermique ou les 2?

avant de faire feu de tout bois,il faudrait déja savoir de quel code erreur il s'agit...il y a tellement de possibilités qu'il est impossible de dire quel est l'origine du problème. si tu as un code,je te dirais la correspondance..