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Pas de vidange du circuit de freinage ? Étonnant puisque c'est préconisé à cet intervalle en général. Fait à la même révision sur la mienne.

C'est le même produit, mais sous forme de mélange préparé à l'avance.

Oui,je cofirme également que c'est bien le liquide de refroidissement.
J'ai acheté le même au cas ou,et pour un appoint pas besoin de faire de mélange.
Pizzabad quand j'irai chez mon frère à troyes,il faudrait que l'on se fasse une petite rencontre

Lexiflo a écrit :Oui,je cofirme également que c'est bien le liquide de refroidissement.
J'ai acheté le même au cas ou,et pour un appoint pas besoin de faire de mélange.
Pizzabad quand j'irai chez mon frère à troyes,il faudrait que l'on se fasse une petite rencontre

Ok volontiers.
Mais j'y suis jusqu'en Juillet, après je serai sur Reims

Kratus a écrit :C'est le même produit, mais sous forme de mélange préparé à l'avance.

Merci Kratus.
Cela veut-il dire que l'on peut l'utiliser concentré pour faire un appoint ?

@ Neostef : non pas de vidange du circuit de freinage à priori. D'un autre côté, les freins sont si peu utiliser à l'inverse de la régénération...
Mais si les consignes de GM l'imposent, c'est embêtant. Ils font un peu ce qu'ils veulent les CC...

Cela veut-il dire que l'on peut l'utiliser concentré pour faire un appoint ?


Oui c'est ce que je t'ai dit dans le message précédent

Lexiflo a écrit :Cela veut-il dire que l'on peut l'utiliser concentré pour faire un appoint ?


Oui c'est ce que je t'ai dit dans le message précédent

Ok, merci. J'avais en effet lu un peu vite ton commentaire

Ça y est c'est l'été, enfin bientôt. Mais les températures confortables sont là.
De retour de Reims : 70 km en EV et 4,6 l/100 km sur le thermique. Tant que ça dure

On apprécie doublement le réchauffement des températures. Pour soi, et pour l'autonomie de la voiture

Les semaines de succèdent et se ressemblent. Si cela devait confirmer que les voitures à 2,0L/100 km existent déjà !...