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Kratus a écrit : Qu'on en donne une à Sébastien Loeb, pour voir...

Alsace Power ?
Ca me fait penser que Loeb avait présenté un prototype de C4 WRC hybride il y a quelques années (en 2009), j'ai retrouvé ça :
http://www.turbo.fr/actualite-automobil ... ide-piste/
http://news.autoplus.fr/news/1218679/WR ... RC-HYbrid4

Le premier accident mortel avec auto-pilot :

https://www.teslamotors.com/blog/tragic-loss

Ce conducteur avait été sauvé précédemment par l'autopilote pourtant:

http://www.theverge.com/2016/6/30/12072 ... iral-video

Le système doit toujours rester sous surveillance du conducteur et n'est pas fiable à 100% malheureusement.

Hier soir, au 20h00 de France 2, un essai comparatif entre une Tesla et une BMW diesel sur un trajet Paris - Aix en Provence.
Assez honnête, je trouve.
11 heures pour la Tesla, 9 heures pour la BM.
0 € pour la Tesla, 65 € pour la BM (carburant, bien sûr).

http://pluzz.francetv.fr/videos/jt20h.html

à 23:40.

Kratus a écrit :Le premier accident mortel avec auto-pilot :

https://www.teslamotors.com/blog/tragic-loss

Un article dont le titre est tendancieux en parle aussi...
Je trouve qu'il est assez malhonnête de dire que l'autopilot a "provoqué" l'accident mortel. Que le système n'ait pas fonctionné (et cela s'explique par les circonstances météo au moment de l'accident, cf le ciel "très lumineux"), soit, et c'est bien parce que le système n'est pas infaillible qu'il faut être en mesure de reprendre "manuellement" le contrôle.
Une "vraie" défaillance serait pour moi un accident "provoqué" (et non pas "non évité") par l'Autopilot, si par exemple il envoyait la voiture dans le décor sur une ligne droite...

Une question que je me pose : s'agit-il du premier accident mortel en Tesla ?
Et une question que les journalistes devraient se poser : quel est le taux d'accident avec l'auto-pilot (qui devrait d'ailleurs plutôt s'appeler aide à la conduite, ça éviterait de le prendre pour ce qu'il n'est pas) par rapport au taux d'accident "pilote humain" ?

Thierry a écrit :Une question que je me pose : s'agit-il du premier accident mortel en Tesla ?

Non, il y en a déjà eu plusieurs. Tous à très haute vitesse ou avec chute dans le vide.

Thierry a écrit :Et une question que les journalistes devraient se poser : quel est le taux d'accident avec l'auto-pilot (qui devrait d'ailleurs plutôt s'appeler aide à la conduite, ça éviterait de le prendre pour ce qu'il n'est pas) par rapport au taux d'accident "pilote humain" ?

Tesla en parle dans le communiqué dont j'ai mis le lien.
Il y a en moyenne, dans le monde, un mort tous les 100 millions de kilomètres.
Pour l'instant il y a eu un mort pour 209 millions de kilomètres parcourus avec l'autopilot activé.

Encore un titre tendancieux...
Les journalistes ont une fâcheuse tendance à entretenir (volontairement ?) la confusion avec les voitures autonomes, ce que la Tesla S n'est pas...

Même ma belle-mère en a entendu parler...

Il est dommage que le nom de cette fonctionnalité soit de nature à induire en erreur. Pourtant, le nom est parlant : comme pour un avion, le pilote dit effectuer toutes les manœuvres, le pilote automatique de cantonnant à maintenir l'appareil dans son couloir (aérien).
Mais dans le ciel, il n'y a pas de feux tricolores ni de carrefours.

Comme on s'en doutait le conducteur ne semblait pas très attentif à la route :
http://www.tomsguide.fr/actualite/autop ... 52141.html