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la boite de vitesse... lol
En fait ils parlent de la même chose que nous.
Vu que l'Ampera / Volt possède une transmission à train épicycloïdal et non une boite de vitesse classique.

Pour info : Le roulement bruyant fait parti du train épicycloïdal que l'on voit à gauche en sortie moteur.

au niveau du différentiel? ou sur le stator du mga? je vois pas trop...

Là je pense que tu verras mieux
Bon c'était lors du changement sur notre voiture là c'est tout de suite moins marrant

Ne serait-ce pas le fameux roulement montré vers 21:00 de cette vidéo ?
https://www.youtube.com/watch?v=dqM3YXEf1js

On dirait qu'il manque des billes a gauche en bas... c'est pourtant un fag,mais je ne retrouve pas la réference ,je lis 559827 et vous?
C'est donc bien au niveau du 111 kw

a voir la rondelle 'ressort' sur l'arbre du stator,il y a un roulement dans le couvercle,si celui la est bon, c'est soit la qualitée du roulement( c'est du f a g donc a priori bon) soit l'usinage trop serrant dans l'alésage du stator qui est en cause.
Le mécano qui replace le roulement doit quand meme "sentir" au remontage si le roulement est trop contraint...

Petite vue éclatée.pièce n°74 et 1600$

tofelec a écrit :On dirait qu'il manque des billes a gauche en bas... c'est pourtant un fag,mais je ne retrouve pas la réference ,je lis 559827 et vous?
C'est donc bien au niveau du 111 kw

Si tu regardes bien tu verras qu'elles sont en haut à gauche... d'où le bruit d'avion de chasse

ah oui,j'avais pas vu l'attroupement de billes
Après remplacement,je suppose qu'opel ne fait pas un rappel 500kms après pour refaire vidange de la boite?(ou déja rien que le filtre?)