Amperiste.fr - Forum

Bon ben, ça recommence.

Pour ceux qui ont ce bruit , la solution est peut être ici:

https://www.youtube.com/watch?v=yBUwILFCrDQ

Je suis tombé dessus par hasard

Lel a écrit : mar. 03 nov. 2020, 19:36 Je reviens de mon petit garage où je suis allé faire l'entretien de la Volt (il était temps: bougies et filtre à air étaient loin, ce qui explique sans doute la consommation assez élevée).
Le cardan gauche est réellement fichu, ainsi que les soufflets gauche et droit. Le cardan droit n'est pas au mieux de sa forme non plus mais peut tenir encore un peu. Coût d'un cardan: 600€ pièce! Il va essayer de s'en procurer un via un réseau parallèle au quart du prix. Il aura la réponse demain. Si cela s'avère impossible, il conseille de ne pas faire autant de frais et de simplement bourrer le cardan de graisse une fois les soufflets remplacés. Tout de même pas très rassurant...

Regarde ici le prix cardan côté passager et rajoute 25$ de frais de port...https://www.envyherv.com/trakmotive-gm8 ... 174502.htm

Merci tofelec, mais es-tu certain que ça convient pour nos voitures?
Mais c'est surtout le gauche qui est loin, le droit ne pose pas encore vraiment de problème.
De toute façon, je vais d'abord régler le problème de la charge.

oui,cela correspond(suivant les feedbacks) l'autre côté : gm 8347

Ok, merci, je vais en parler avec mon petit garagiste.

Bonsoir à tous,

Depuis l'installation de l'écrou renforcé, plus de bruit du tout !

Ce qui n'était pas le cas, lors que j'avais simplement resserrer l'écrou d'origine..

Merci à Seb14 pour la référence et le retour !

Lel a écrit : sam. 07 nov. 2020, 02:25 Bon, pas de cardan de remplacement, le garage n'ayant rien trouvé dans les réseaux parallèles et le neuf étant hors de prix.
Donc, reserrage avec d'autres écrous, remplacement des soufflets et bourrage avec de la graisse. Pour l'instant, ça ne claque plus.

Reste aussi le filtre à air à changer. Même une pièce aussi basique que celle-là n'est plus aussi évidente à obtenir. Elle devrait néanmoins arriver la semaine prochaine, si tout va bien.

Salut à tous,
Ca fait un moment que je suis passé vous voir.
En effet, l'antivirus de mon entreprise m’empêche de d'accéder au forum.
Bref, ce n'est l'objet de mon post.

Mon ampera Clac comme vous. Grace à vos post, je vais pouvoir orienter mon garagiste qui va me faire ca.

Je souhaite partager avec vous ma mésaventure précédente et comme je vois que certains temporisent le remplacement de leurs cardans a cause du prix, voila mon histoire à ce sujet.
J'ai fait remplacer mes deux cardans fin 2020 car l'un des deux à rouler trop longtemps sans graisse et l'autre avaient du jeu aussi.
Le devis était colossale (850€ par cardan sans le MO). Mais mon garagiste m'a permis d'acquérir les pièces de mon coté et de me les monter.
J'avais réussi à trouver les deux cardans à moitè prix chez un revendeur en Allemagne. Mais apparemment, il n'a plus de disponibilité sur ces différences.

Mais si vous maitrisez l'anglais et si surtout avez l'habitude d'importer des choses en provenance des US, le bon plan est d'acheter directement sur un site de pièces détachées GM.

Voici ce que j'avais trouvé :

Cardan droite :
https://www.gmpartsstore.com/oem-parts/ ... dhcw%3D%3D

Cardan gauche :
https://www.gmpartsstore.com/oem-parts/ ... dhcw%3D%3D

Au passage, remarquez la colossale marge appliquée par Opel.

Ne maitrisant pas l'importation de pièces venant des US en terme de frais de douane avec l'impossibilité de retour en cas d’erreur, j'ai préféré ma source à 450€ pièce en Allemagne. Mais à défaut c'est peut-être une bonne alternative.

Les pièces pour nos auto ne sont pas cher. Le problème, c'est Opel !

Salut Laskitfom. Ça faisait longtemps en effet.
Tu vas bien?
1700€ pour les deux cardans hors main d'oeuvre!?! Mais c'est de la folie furieuse!
Mon petit garage m'avait parlé d'un tarif de 600€/cardan que je trouvais déjà très excessif.
Les marges d'Opel sur ces cardans me rappellent celles du ventilateur du convertisseur HT-BT, qui coûte 500€ chez Opel et 180€ chez GM (frais de port compris, je crois).
Il n'y a pas de souci pour importer la pièce chez nous, il suffit de suivre les instructions du site, mais les frais de port sont élevés (106$).

Lel a écrit : jeu. 28 janv. 2021, 02:27 Salut Laskitfom. Ça faisait longtemps en effet.
Tu vas bien?
1700€ pour les deux cardans hors main d'oeuvre!?! Mais c'est de la folie furieuse!
Mon petit garage m'avait parlé d'un tarif de 600€/cardan que je trouvais déjà très excessif.
Les marges d'Opel sur ces cardans me rappellent celles du ventilateur du convertisseur HT-BT, qui coûte 500€ chez Opel et 180€ chez GM (frais de port compris, je crois).
Il n'y a pas de souci pour importer la pièce chez nous, il suffit de suivre les instructions du site, mais les frais de port sont élevés (106$).

Merci pour ta réponse.
En effet, les frais de port sont élevé mais même avec, ça reste intéressant.
Ma principale crainte était surtout liée aux potentiels frais de douane en arrivant en France.
Et aussi en cas d’erreur, pour retourner les pièce.