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Alors ?

Alors ? Et bien la voiture était chargé ce matin a 7h pour un départ programmé a 8h.


J'ai fait 18 km ce matin puis j'ai programmé une charge pour départ a 18h. Et la charge viens de se lancer(elle est en cours a 15h50 et ne l'etait pas encore (voyant clignotant lentement a 15h35)... il me semble qu'elle m’annonçait un départ de charge a 16h45 pour 18 heure pour 2.3kWh consommés

En fait j'ai l'impression qu'elle anticipe tout d'une heure. Je vais voir a quelle heure se termine la charge.

Voiture encore en charge a 17h10, chargée a 17h20.

Ma théorie d'une heure de décalage quelque part s'envole. Le système prend juste une très bonne marge. A moi d'en tenir compte.

Avez vous une telle marge ?

Peut-être que le calcul s'affine avec le temps ? Sur l'écran de sélection hebdomadaire tout les jours étaient sur 7h00 ce qui semble être le réglage par défaut alors que toute modification est sauvegardée : c'est peut-être la première fois que quelqu'un lui fait le coup.

Aller je vais la garder quand même

Comment a évolué le prix du sp95 depuis octobre ?

Quelle est la tension chez toi ?

Si elle est plus élevée que 230 Volts, cela pourrait expliquer que la charge soit plus rapide que prévue.

En tout cas, sur mon Ampera, la marge n'était que de 15 minutes.

Je vais la tester.

Je n'ai pas l'impression d'avoir des temps de charge record le reste du temps.

Par contre j'ai eu un scrougnougnou étrange aujourd'hui, rentré a 2 du mat assez vide, je suis repassé en charge directe au branchement, la charge avait bien débuté mais il y'a eu couac surement car la voiture n’était pas pleine a 14 heures alors qu'elle ne chargeait plus

Rebranchée a 16h après 15 km, la voiture a de nouveau chargé complètement, pourtant visiblement il n'y avait pas eu de coupure ou quoi que ce soit la nuit dernière. C'est la première fois qu'une charge s’interrompt toute seule.

Kratus a écrit : En tout cas, sur mon Ampera, la marge n'était que de 15 minutes.

Pareil pour moi, et encore 15 min c'est le max, en partant d'une batterie vide. Et en moyenne c'est plutôt 10 min.

En 16A, la charge chez moi est souvent terminée plus tôt qu'annoncé également, aux environs de 15 minutes aussi.

C'est pas bete la question de "la voiture est elle a l'heure" ^^

Sinon, il y a un intérêt particulier à programmer la charge sur l'heure de départ ? pour que la batterie soit chaude ?
Perso, j'ai toujours peur d'un problème qui interviendrais pendant la charge (genre coupure électrique, ou même devoir l'utiliser de façon imprévue pendant la nuit...)

Oui le principal intérêt est de partir batterie chaude, c'est donc significatif en hiver. Partant tôt de chez moi (5h50), j'y vois un avantage supplémentaire en hiver : la charge étant programmée pour finir à 5h15 (histoire d'avoir le temps de faire 2 pré-conditionnements), la charge se fait de nuit entre 2h et 5h15, donc à une période creuse qui ne sollicite pas le réseau au moment où tout le monde "tire" dessus (ce qui signifie accessoirement que c'est aussi une période où l'électricité est la plus "riche" en carbone car l'hyper-pointe est assurée par des centrales thermiques).
Par contre, en cas de probabilité non nulle de devoir repartir, je charge immédiatement (évidemment il y a eu des cas de départs imprévus où je me suis fait avoir, on ne gagne pas à tous les coups).

Pour ceux que ça intéresse

http://clients.rte-france.com/lang/fr/v ... ourbes.jsp