Amperiste.fr - Forum

pao a écrit :

Pour Volkswagen, l’objectif est de respecter les normes applicables sans effets sur la puissance du moteur, la consommation de carburant et les performances.

Et pour la plupart des véhicules, uniquement avec une mise à jour logiciel ... Mais bien sûr!

VW nous prend pour des billes. J'ai beaucoup de peine à croire que ce soit si simple. Car même à supposer que le coût de ce plastique et de la mise à jour du logiciel soient plus couteux que le système utilisé pour tricher (mais est-ce vraiment le cas?), je doute que le groupe aurait pris le risque de se faire pincer pour si peu.

Lel a écrit :VW nous prend pour des billes. J'ai beaucoup de peine à croire que ce soit si simple. Car même à supposer que le coût de ce plastique et de la mise à jour du logiciel soient plus couteux que le système utilisé pour tricher (mais est-ce vraiment le cas?), je doute que le groupe aurait pris le risque de se faire pincer pour si peu.

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Tu quoque !

De l'autre côté de l'Atlantique, le California Air Resource Board (un département de l'Environmental Protection Agency) a rejeté le 12 janvier le plan de modification soumis par VW pour les moteurs 2L :

• Les modifications proposés contiennent des lacunes et manquent de détails
• La description des réparations proposées sont insuffisamment détaillées pour en faire une évaluation technique
• Les propositions n'abordent pas les impacts sur les performances, les émissions et la sécurité de véhicule.

Kratus a écrit :Tu quoque !

Normal, fili :

Kratus a écrit :

dommage le logo VW à l'envers ...

Je pense que c'était fait exprès

ampera57 a écrit :Je pense que c'était fait exprès

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Une belle occasion ratée...

Ne pas modifier les normes aurait pourtant été une belle opportunité pour favoriser les hybrides rechargeables et autres VE...