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C'est pour cela qu'en général je m'équipe en pneus hiver du 15 novembre au 15 avril (à peu près)....[emoji39]

A une semaine près, je ne voyais pas de mal, au contraire, j'évitais le sur-booking des centres pneumatiques. Mais bon, cette année, le calcul n'a pas été bon. Avec le brouillard constant tous les matins et de basses températures, j'ai péché par excès de prudence.

Gavzel a écrit :C'est bien ma chance. En prévision d'un voyage à Dijon, en cette période de l'année, j'ai mis mes pneus hiver. Or les températures sont plus printanières qu'hivernales. Je perds en autonomie et confort de silence pour rien… [emoji57]

C'est pour ça que je préfère avoir des roues complètes. C'est plus rapide et moins cher à changer que les pneus.

Gavzel a écrit : j'ai péché par excès de prudence.

Il vaut mieux ça que le contraire.

Et comme Kratus, j'ai des roues complètes (en 16 pouces) que je pose moi-même avec clef dynamométrique et cric hydraulique (le tout coûte 100€). Je les change grosso-modo les weekend du changement d'heure.

jlv a écrit :

Gavzel a écrit : j'ai péché par excès de prudence.

Il vaut mieux ça que le contraire.

Et comme Kratus, j'ai des roues complètes (en 16 pouces) que je pose moi-même avec clef dynamométrique et cric hydraulique (le tout coûte 100€). Je les change grosso-modo les weekend du changement d'heure.

+1
Je fais de même, généralement je mets les pneus aux vacances de Toussaint, là je suis à la bourre, je le ferai ce WE...
En Lorraine, je suis déjà parti le matin avec des températures de 2° cette semaine (à 6h du mat mais quand-même...)

Je les change aussi moi-même, ce n'est pas pressé cette année, je le ferai peut-être la semaine prochaine.

Gavzel a écrit :C'est bien ma chance. En prévision d'un voyage à Dijon, en cette période de l'année, j'ai mis mes pneus hiver. Or les températures sont plus printanières qu'hivernales. Je perds en autonomie et confort de silence pour rien… [emoji57]

C'est pas grave,tu compenseras avec une petite charge à la maison

Voilà ce que je viens de monter sur notre Ampera. Niveau résistance au roulement ils sont équivalents aux Energy Saver montés d'origine. A voir à l'usage.

jlv a écrit :Et comme Kratus, j'ai des roues complètes (en 16 pouces) que je pose moi-même avec clef dynamométrique et cric hydraulique (le tout coûte 100€). Je les change grosso-modo les weekend du changement d'heure.

J'ai essayé de faire de même. Malheureusement, je n'avais qu'un cric 2t avec un bras de 20cm sous la main. Ca a suffi pour les roues arrières, mais pas pour les roues avant : le point d'appui est situé trop loin à l'intérieur!

Herto a écrit :

jlv a écrit :Et comme Kratus, j'ai des roues complètes (en 16 pouces) que je pose moi-même avec clef dynamométrique et cric hydraulique (le tout coûte 100€). Je les change grosso-modo les weekend du changement d'heure.

J'ai essayé de faire de même. Malheureusement, je n'avais qu'un cric 2t avec un bras de 20cm sous la main. Ca a suffi pour les roues arrières, mais pas pour les roues avant : le point d'appui est situé trop loin à l'intérieur!

Bizarre, je le fais comme cela, et sans trop de difficulté, même si les points d'appui sont assez loin...