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Bravo!
Quelle a été ta vitesse moyenne? La température?

Vitesse moyenne autour des 50-60 km/h.
Température du trajet aller : 10°C
Trajet retour : 23°C (un peu plus au départ, la voiture était au soleil)
Si je trouve le profil de l'itinéraire, je le mettrai (mais où le trouver ?)

Voilà la petite photo que vous attendiez tous impatiemment !

Voilà !
C'est le trajet aller.
Le retour s'est fait par le même chemin, j'ai juste fait une boucle supplémentaire de 2 km en arrivant.
Désolé pour la qualité médiocre de l'image... Le max est à 163 m, le min à 66 m, la moyenne à 88 m.

Quelques informations complémentaires :
- je n'avais pas fait de préconditionnement le matin. (je n'y avais même pas pensé !)
- la climatisation était réglée sur 21°C et Min.

Il est certain qu'une conduite éco doit permettre de bien meilleures performances encore, en imaginant une route dégagée et une vitesse constante (et assez faible). Les 90 km semblent à portée de main, et peut-être même les 100, mais là, j'imagine plutôt sur circuit, à vitesse constante sur régulateur.

Je ne pense pas que j'essayerai : je laisse la main !

Autre bonne nouvelle : je pourrai recharger au boulot !
Je pensais être le premier, mais un collègue qui travaille à Bruxelles a une Twizy, si j'ai bien compris (il faudra que je le contacte), et il a reçu l'autorisation de la charger. Vu ce précédent, mon dossier devait aboutir.
Il n'y a "plus qu'à" recevoir et signer des papiers (si, si, il faut toujours des papiers) et accepter de payer une redevance...
La gratuité n'est pas encore au rendez-vous...
D'un autre côté, je préfère éviter d'être montré du doigt comme un privilégié, je connais la force de la jalousie, et les réactions (syndicales, entre autres) pourraient arriver !

On m'a promis les papiers dans la quinzaine, mais, en attendant... je me brancherai dès demain ! j'ai une "autorisation verbale provisoire"

Pascal L a écrit : Les 90 km semblent à portée de main, et peut-être même les 100, mais là, j'imagine plutôt sur circuit, à vitesse constante sur régulateur.

en conduite normale , les 90 ne sont pas simple à atteindre alors je n'ose penser au 100 ailleurs que sur un circuit surtout si on projette par rapport au tableau d'autonomie réalisé par pao et herto.

Je plafonne entre 85 et 92 km d'autonomie. J'arrive à faire 65 km et il me reste environ 25km. Mon trajet n'est pas assez long pour vérifier l'autonomie réelle. Comme dit flo18, 100 km doit être vraiment difficile à atteindre.

Je viens d'atteindre les 10.000 km...

C'est extrait d'une petite vidéo, mais je ne parviens pas à publier en mp4. Si quelqu'un peut m'aider...

10.000 km en un peu plus de huit mois, mais je pense que j'atteindrai, et même dépasserai probablement les 20.000 km de moyenne annuelle. Mes trajets professionnels quotidiens sont de près de 90 km, et je roulerai probablement plus durant les mois d'été...

Voilà le genre d'écran que j'adore voir :

Ayant consommé un peu d'essence hier et aujourd'hui, je suis passé à la pompe, juste pour mettre 10 litres.
Ce n'était pas urgent, je pense rouler en électrique uniquement dans la semaine, mais il vaut mieux être prévoyant...



Juste avant, voilà l'affichage, remis à zéro lors du passage précédent (aussi pour 10 litres).
Je ne comprends pas vraiment le 0,1 L/100 km. Si je calcule, c'est 0,26

Pascal L a écrit :Je ne comprends pas vraiment le 0,1 L/100 km. Si je calcule, c'est 0,26

En effet. Bizarre.

Bravo pour ta consommation d'essence !
Dans ton cas, un véhicule électrique pur n'aurait-il pas convenu ?
(non, pas taper, je sors->)