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Quelle beauté!

Quelle a été ta consommation sur ce trajet au total ?

Au fait, vous avez vu ? Autoplus a établi dans son dernier numéro un classement des autonomies des ve selon ses propres mesures. Ils prétendent que la Model 3 LR ne dépasserait pas les 379 km sur autoroute et que la SR+ n'atteindrait que les 269 km sur ce même type de trajet, contre 355 pour une e-Kona 64. Et seulement 204 pour l'Ioniq ve 38.3. J'ai quelques doutes...

Ma consommation a été entre 18 et 20 kWh/100km (à la prise) . L'autonomie annoncée par ce journal ne me surprend pas. J'aurais même dit moins.

Hier soir en prévision du voyage, je branche la voiture (à 87%) pour une charge différée complète. Ce matin, je vois une notif comme quoi la charge s'est arrêtée à 86%. :@ Petit detour express ce matin par la borne 9kW située à 1km pour charger pendant le petit-déjeuner. La voiture n'aura pas le temps de remonter à 100%.

Lel a écrit : mer. 05 août 2020, 02:23 Quelle a été ta consommation sur ce trajet au total ?

Au fait, vous avez vu ? Autoplus a établi dans son dernier numéro un classement des autonomies des ve selon ses propres mesures. Ils prétendent que la Model 3 LR ne dépasserait pas les 379 km sur autoroute et que la SR+ n'atteindrait que les 269 km sur ce même type de trajet, contre 355 pour une e-Kona 64. Et seulement 204 pour l'Ioniq ve 38.3. J'ai quelques doutes...

si tu peux donner le trajet et les conditions, je peux te dire pour le Kona

J'ai regardé l'autonomie projetée a mon etape. On a fait quasi que de l'autoroute à 130 (a 25km près) et on est partis avec 97% de charge. On a fait 330 et la voiture estime qu'il reste 55km. Soit 385km.

18 à 20 kWh/100 à la prise, avec principalement de l'autoroute, c'est très bon.

Pour le protocole concernant l'autonomie sur autoroute, si je me souviens bien, Autoplus avait expliqué lors d'autres tests qu'ils se basaient sur une moyenne qui comprenait des portions à 130, à 110, et aussi des simulations de ralentissements (travaux, bouchons ...), de façon à obtenir une moyenne de 110 km/h.

Je sais bien que la E-Kona est très efficiente, mais j'ai tout de même quelques doutes concernant cet écart de seulement 24 km sur autoroute avec la Model 3 LR qui possède 10 kWh utiles de batterie en plus et est autrement mieux profilée que la Hyundai.

Au fait, Herto, connais-tu la raison de ce blocage de la charge à 86%?

385 km à 97% de charge, tu aurais donc frôlé les 400 km avec 100%. Et à 130 quasi tout le temp en plus... C'est excellent.

Lel a écrit : jeu. 06 août 2020, 02:16 Pour le protocole concernant l'autonomie sur autoroute, si je me souviens bien, Autoplus avait expliqué lors d'autres tests qu'ils se basaient sur une moyenne qui comprenait des portions à 130, à 110, et aussi des simulations de ralentissements (travaux, bouchons ...), de façon à obtenir une moyenne de 110 km/h.

Je sais bien que la E-Kona est très efficiente, mais j'ai tout de même quelques doutes concernant cet écart de seulement 24 km sur autoroute avec la Model 3 LR qui possède 10 kWh utiles de batterie en plus et est autrement mieux profilée que la Hyundai.

dans ces conditions 355km pour le Kona me paraît bien pour un "utilisateur moyen", voire une borne mini. Avec une ecoconduite maîtrisée, les 400km ne devrait pas être impossible en Kona.
Pour exemple, j'ai fait un Munich - Mulhouse fin juin avec une conso à 12.8kWh/100km.
Dans l'autre sens, je m'étais un peu laissé aller sur l'autobahn pour vérifier la vitesse max et j'avais fini à 15kWh/100km.

Pour ton second point, le Kona est plus efficient que la 3 jusqu'à 110, puis c'est la 3 qui prend l'avantage.
Vérifié à plusieurs reprises avec plusieurs véhicules et conducteurs.

Merci pour ces précisions, flo18.
Très basses, tes consommations.

La voiture de flo18 mériterait un sujet à elle
A combien entre Mulhouse et Munich ? C'est limité à 120?

Herto a écrit : sam. 08 août 2020, 06:04 La voiture de flo18 mériterait un sujet à elle
A combien entre Mulhouse et Munich ? C'est limité à 120?

passage par la Suisse donc 110/120 , puis 120/130 sur l'autobahn avec plusieurs passages en vmax