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une bonne pente au départ et la position N .

vu l'heure çà devait être pour aller chercher les croissants

flo18 a écrit :une bonne pente au départ et la position N .

vu l'heure çà devait être pour aller chercher les croissants

Erreurs !

Position L ... et c'est tous les matins en partant au boulot.

Thierry a écrit :80m de dénivelé.

Voilà... Ce qui s'appelle un bon départ.

Aujourd'hui je suis passé par toutes les couleurs de l'arc-en-ciel ...

Ce matin, je sors de chez moi dans la joie et l'allégresse : je vais rejoindre mon Ampéra ! Je rentre dans le garage, je débranche la wallbox et en voiture.

Au lieu d'avoir les 80km d'autonomie, je n'en ai que 32 ... Je redescend de voiture, je vais vérifier au wattmètre : effectivement, on dirait que les électrons ont fait grève. Je rebranche la voiture pour vérifier : ça charge ...

Bon, il a du se passer un truc bizarre cette nuit. Je me souviens bien avoir entendu les 2 coups de klaxon la veille au soir (je charge en heures creuses) ... mais je n'ai pas fait attention à l'état du témoin en ouvrant le garage ce matin. Bon, c'est pas grave, j'ai assez de jus pour aller travailler et je dois aller faire les courses chez E.L. ce soir, je pourrais charger la voiture pour rentrer.

Arrivée au boulot OK, mais il me manquait 1km pour arriver chez E.L. Bon, au moins j'ai pu constater que je n'avais toujours que 9.8kWh dans la batterie. Je gare la voiture, je sors le cable type 3, je branche ... et là ...

...

...

...

...

...

...

!!!


c'est le drame ! Avec le témoin de défaillance moteur allumé !

Bon, restons zen ... enfin essayons, pour l'instant, 'faut remplir de caddy.

Les courses casées dans le coffre, je retente une charge avant de partir ... toujours rien. Bon, ben demain il faudra que je prenne rdv chez Opel ... Je démarre la voiture : tiens, le voyant de défaillance moteur a disparu ...

Retour à la maison en fumant (5.6l/100km), je passe en mode de charge immédiate, je branche la wallbox ...

Ca charge ! Mais pour combien de temps ... 1h plus tard, je retourne vérifier :

Ca charge toujours !

M'aurait-elle fait une petite crise pour le passage des 30000km ?

Demain est un autre jour ...

Niveau du liquide de refroidissement de la batterie un peu limite?

Quand je charge chez mes parents, j'ai de temps en temps du "ne peut pas charger". Mais là seulement, et je n'ai pas encore bien compris pourquoi. Je soupçonne une faiblesse de tension.

Chargée [emoji1] ... 78 km [emoji20] ...

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pao a écrit :Niveau du liquide de refroidissement de la batterie un peu limite?

En aout j'avais de la marge. Mais je n'ai pas vérifié hier.

pao a écrit :Niveau du liquide de refroidissement de la batterie un peu limite?

Je partage ce diagnostic.
Le froid nocturne et matinal peut expliquer une baisse du niveau de liquide.
Et, comme par hasard, après avoir roulé en thermique, donc chauffé tout ce qui se trouve sous le capot, elle charge à nouveau.

pao a écrit :Niveau du liquide de refroidissement de la batterie un peu limite?

Je pense à la même chose...
Dans mon cas quand j'ai eu le problème, ce n'était pas juste le niveau mais le capteur qui était HS... il est possible que si tu arrives en "limite de niveau", un coup ça passe et un coup non... vérifie histoire d'être tranquille...