Commande Privée Exclusive : Câbles de Recharges et EVSE

[NeoStef]

Beau travail

[Gavzel]

Super !
Je suis d'accord avec la mobilité.

[Daniel Rodrigues]

Salut,

Ben en fait je n'aurais pas vraiment de mur... Et pas de garage, les voitures seront dans le jardin sans abris...

d’où l’intérêt d'une boite étanche extérieur, je n'y habite pas encore c'est prévu pour ~juin, le proprio actuel nous a proposé d'installer une prise à l’extérieur.. Cool, mais avant de reprendre contact avec lui pour lui proposer de lui fournir la "prise" en question, vos avis me sont d'une grande aide.

Pensez vous qu'une boite de ce genre ne serait pas pratique pour y brancher plusieurs voitures ??
--> relativisons, 2 voiture max

Part contre je ne connait pas l'installation qu'il compte faire, diamètres des câble etc... Je sais qu'il passera par un électricien mais sans plus...


Sinon, je comprend pas bien quand vous dites "boite nomade" ?

Genre



OK... Hors sujet ...

[coriolis81]

Ola à tous
Petite question de nouveau: c'est quoi donc qu'il faut avec une z'ion?
Sur la voiture type 1 et 4 ça c'est bon j'ai compris, donc recharge lente en 10A et en 16 si modif, 380€ le cable c'est pas chère par rapport aux autres, il a l'air plus pratique mais bon les caisses sont à sec avec l'achat de la petite, on verra plus tard
Par contre à mon point de covoiturage il y a des bornes en type 3c hager avec des Zoé qui scouatent, va falloir bouger les filles là ion est dans la place
Sur ses bornes il est écrit 32A, elles fournissent du 11kW d'après chargemap, existe t'il un adaptateur chargeur type3c (borne) a type 4(ion) ? Je ne pense pas j'ai rien vu de tel, faudrait peut être vous y mettre un peu les gas ....
Donc je vais devoir prendre le type 3(borne) a type 1(ion) en recharge lente ? Mais 16 ou 32A?
Merki de m'éclairer
@plus

[Kratus]

Sur ses bornes il est écrit 32A, elles fournissent du 11kW d'après chargemap, existe t'il un adaptateur chargeur type3c (borne) a type 4(ion) ?

Non.
La prise type 3 délivre du courant alternatif triphasé, qui va être converti par le chargeur embarqué dans la voiture.
La prise CHAdeMO délivre du courant continu ,qui va directement vers la batterie.
Si un tel "adaptateur" devait exister, il coûterait plusieurs dizaines de milliers d'euros, je pense.

Donc je vais devoir prendre le type 3(borne) a type 1(ion) en recharge lente ? Mais 16 ou 32A?

Le chargeur embarqué dans la iOn est limité à 16 ampères. Il est donc inutile de prendre un câble supportant un plus fort Ampérage.

[Robby]

Attention certaines bornes Hager sont récalcitrantes avec les câbles 16A, alors qu'elles accèptent les 32A sans problème. Ou alors il faut changer la résistance dans la prise type 3 pour faire croire à la borne que c'est un câble 32A n'est ce pas Franck

[ampera27]

Attention certaines bornes Hager sont récalcitrantes avec les câbles 16A, alors qu'elles accèptent les 32A sans problème. Ou alors il faut changer la résistance dans la prise type 3 pour faire croire à la borne que c'est un câble 32A n'est ce pas Franck

Yes.......c'est du vécu !

[Kratus]

Attention certaines bornes Hager sont récalcitrantes avec les câbles 16A, alors qu'elles accèptent les 32A sans problème.

Exact .merci de l'avoir rappelé.

[coriolis81]

Ola
C simple ce truc
Mais merci d'éclairer ma lanterne , je prend donc un 32A même si ça ne sert à rien mais au moins je suis sûr que la borne me reconnais ?
@plus

[Gavzel]

Adresse toi plutôt à Ampera27, notre grand spécialiste des câbles. [emoji6]
Par MP, il te répondra rapidement.