Amperiste.fr - Forum

photos sur un circuit tout propre 16 Ampères à Genève:

Pour réconforter ceux qui ont des problèmes avec leur chargeur, après une semaine d'utilisation notre chargeur est passé au rouge trois fois dont deux aujourd'hui. J'ai branché la voiture ce soir et le chargeur s'est mis en défaut. Depuis plus rien.

Nous avons aussi trouvé le chargeur en défaut deux fois en rentrant alors que la voiture n'était pas en charge.

Samedi prochain installation de la Wallbox. Je ferais des photos pour réaliser un petit dossier "installation" afin d'aider les futurs acquéreurs.

J'en reviens au site des 306 cabriolets. Sur ce fameux site, des dossiers sont disponibles pour aider dans l'entretien courant de la voiture (démontage intérieur de porte, réparation du système électrique de la capote...). C’est peut-être une idée à développer comme pour le chargeur fixe. Je ne dis pas de commencer à désosser nos voitures, car au niveau complexité, on ne joue pas dans la même cours

Qu’en pensez-vous ? Ampériste ?

Pourquoi pas, c'est une bonne idée.

Robby a écrit :Pour réconforter ceux qui ont des problèmes avec leur chargeur, après une semaine d'utilisation notre chargeur est passé au rouge trois fois dont deux aujourd'hui. J'ai branché la voiture ce soir et le chargeur s'est mis en défaut. Depuis plus rien.

Ca ne nous réconforte pas vraiment, par contre ça nous conforte dans notre appréciation concernant la piètre qualité du chargeur mobile....espérons qu'avec la WallBox les problèmes seront moindres.

fleischwurcht a écrit :

Robby a écrit :Pour réconforter ceux qui ont des problèmes avec leur chargeur, après une semaine d'utilisation notre chargeur est passé au rouge trois fois dont deux aujourd'hui. J'ai branché la voiture ce soir et le chargeur s'est mis en défaut. Depuis plus rien.

Ca ne nous réconforte pas vraiment, par contre ça nous conforte dans notre appréciation concernant la piètre qualité du chargeur mobile....espérons qu'avec la WallBox les problèmes seront moindres.

La mise en défaut est pour nous totalement aléatoire. Aucun lien avec l'éclairage public, le démarrage d'un appareil électrique. Notre installation a 11 ans. La prise est toujours la même. Rien d'autre n'est branché sur le disjoncteur qui protège la prise.

Bonjour,

En consultant le forum de gm-volt.com, il semblerait que cela puisse provenir (si j ai bien suivi l affaire ! ) du fait que la prise sur laquelle est branché le chargeur est protégé par un interrupteur différentiel.

Or, il semblerait qu'il y en ai déjà un intégré au chargeur, et le fait qu'il soit donc relié sur un circuit qui en a également un puisse poser problème...

Après, je ne suis pas électricien..!

ludojoey a écrit :Or, il semblerait qu'il y en ai déjà un intégré au chargeur, et le fait qu'il soit donc relié sur un circuit qui en a également un puisse poser problème...

Je ne suis pas électricien non plus. Le fait qu'il y ait plusieurs différentiels en série ne pose pas de souci.

Les marges de tolérance des composants électronique rendent sans doute certains modèle d'Evse (Electric Vehicle Supply Equipment, équipement d'alimentation -de recharge- de véhicule électrique) plus chatouilleux que d'autres.

Sylvain

Aussi, pour ceux ayant des problèmes de coupures de chargement, avez vous essayé de connecter le chargeur portable directement sur l'une des prises qui doit être présente sur votre boitier de répartition électrique ?

Personnellement c'est sur cette prise que je compte brancher le chargeur dès que j'aurai reçu la voiture d'ici 2 semaines.

Pas beaucoup d'interet cette réponse, mais cela peut en avoir dans 15 jours !

En même temps, ces problèmes de charge font un peu peur tout de même.....

Malheureusement, la première fois que j'ai eu des problèmes avec le boitier, c'était chez un ami, branché sur le tableau. J'y suis retourné une autre fois depuis, et ce coup-là, pas de problème.