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ça m'a tjrs étonné cette consommation importante du mode sentinel sur les Tesla et d'autant plus que le Kona 2020 possède un système (Bluelink) pour communiquer aussi vers internet et la consommation est à peine visible.

probablement la quantité de données transmises et le nb de services qui restent actifs

Faut faire comme moi: couper internet la nuit. (enfin, quand je dors. )

Ca ne changerait rien.

Ok. Fort ennuyeux.
Sais-tu à peu près à combien se monte cette perte, en % ou en kWh, par jour?

Environ 5% sur 24h avec enregistrement de plusieurs vidéos par le mode sentinelle. Quand la batterie atteint 20% le mode sentinelle se coupe.

Herto a écrit : lun. 08 juin 2020, 12:18

NeoStef a écrit :Je suppose que tu as vu qu'on pouvait désactiver sentinelle automatiquement pour le domicile ou le travail par exemple.

Oui. Entre samedi et dimanche, je l'ai désactivé (j'ai enlevé la clef usb). Ca n'a pas empêché de perdre plusieurs % en une seule nuit.

Même sans enlever la clé, suffit d'aller dans les paramètres "sécurité"

Robby a écrit : mer. 10 juin 2020, 16:40 Environ 5% sur 24h avec enregistrement de plusieurs vidéos par le mode sentinelle. Quand la batterie atteint 20% le mode sentinelle se coupe.

Tout de même... Ce n'est pas rien en effet.

J'ai changé de travail, et le nouveau travail est plus loin (45km) que le précédent. Du coup, la consommation s'en ressent et avec le temps clement s'est établie à ~15kwh/100km cette semaine.

Ce qui est très raisonnable.

Herto a écrit : sam. 13 juin 2020, 20:02 J'ai changé de travail, et le nouveau travail est plus loin (45km) que le précédent. Du coup, la consommation s'en ressent et avec le temps clement s'est établie à ~15kwh/100km cette semaine.

Comme certains le savent peut être je travaille désormais chez www.drivelectric.fr / www.blackbirdsparis.com, spécialiste de la location de Tesla courte durée (d'ailleurs si besoin, faites moi signe), et donc je suis à 93 km de mon taff (2 jours de télétravail donc ca va). Avec ma S 70D de 2015 j'arrive à établir en ce moment un 14,5 kWh / 100 à l'aller (sens favorable) et 17kWh/100 au retour, je trouve cela plus que bien car je n'économise ni la clim, ni ma conduite... cette dernière en comparaison de la Volt, reste à peut près la même sauf que je ne me retiens plus quand la circulation devient trop lente et que j'ai besoin de doubler.

Sur ma ancien trajet de 65 km, la Volt était plutôt dans les 12 à 15 kWh/100, différence logique.

Bref, toujours heureux avec ma "vieille" S