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Thierry a écrit : Comme le disait, je crois, le fondateur de Lotus : light is beautiful !

Colin Chapman : "Light is Right"

Elle est là.









Les très attendues portes en aile de faucon :



La surprise vient du purificateur d'air de l'habitacle, qui fournit un air aussi pur que dans un bloc opératoire.



Il y a un bouton "attaque chimique" pour activer ce filtre.





C'est la première voiture électrique pure qui permet de tracter.



Ou de porter des vélos.



La porte avant s'ouvre et se ferme toute seule.



Première livraison :



Premier essai :



Les performances :

Belle voiture et belle cinématique des portes arrière.

Good Job Elon, et l'équipe Tesla ! Celà valait le coup d'attendre un peu. Je suis confiant pour l'avenir de Tesla ainsi que du succès du futur Model 3. Les ventes du Model X devraient dépasser de loin celles du Model S !

Assurément un haut-de-gamme dans lequel faudra être vu !

Magnifaïk !..comme dirait Cristina.

La vidéo complète de la présentation :

Kratus a écrit :Elle est là.

Sérieux c'est la version de série? On dirait un proto encore partiellement maquillé.

Kratus a écrit :

C'est cool on peut ouvrir les portes même quand on n'a pas la place de sortir. Faut juste pas être trop bas de plafond parce que la hauteur naturelle du X + le bout de porte, ca commence à faire beaucoup. Pas comme une SLS AMG qui est naturellement plus basse. Mais ils ont dû mettre les capteurs qu'il faut pour éviter de toucher.

Kratus a écrit :La surprise vient du purificateur d'air de l'habitacle, qui fournit un air aussi pur que dans un bloc opératoire.

Il y a un bouton "attaque chimique" pour activer ce filtre.

Là je pense qu'on touche le ridicule. C'est un super filtre d'habitacle quoi. Perso le dessin de l'icone me fait plutôt flipper.

Sinon le fait qu'on puisse officiellement tracter c'est bien. C'est sans doute la seule nouveauté par rapport à la SD qui soit davantage utile que tape à l'œil.

Pour le coup de la guerre bactériologique on repassera.

Par contre il faudrait voir si c'est efficace contre les mauvaises odeurs lorsqu'on roule à proximité de certaines industries ou champs en période d'épandage de lisier.
Il serait intéressant que le bouton déclenche non seulement l'isolation de l'air mais aussi augmente fortement la recirculation dans le filtre pour dégager les mauvaises odeurs déjà entrées dans le véhicule.

Pour avoir visionné intégralement la vidéo :

- oui, c'est le modèle de série. L'esthétique de la proue, sans le cône noir est... discutable.
- oui, il y a des capteurs au niveau des portes à ouverture en aile de faucon. Tesla a même utilisé un capteur capable de traverser le métal pour éviter d'avoir un capteur de type "radar de recul" au beau milieu de la portière.
- la position "guerre chimique" met l'intérieur de l'habitacle en surpression. Mais c'est clairement du marketing, assez bien vu par rapport à l'actualité concernant les émissions toxiques des véhicules à énergie fossile.

Après, je n'aime pas les SUV, donc je la trouve moche, mais je pense qu'elle va cartonner auprès de la ménagère de moins de 50 ans CSP+

Question look je pense que c'est plus réussi que ce qu'on avait entrevu jusqu'alors: à voir en réel bien entendu mais l'effet de hauteur a été contenu.

La face avant apporte de la personnalité au modèle en supprimant la calandre habituelle.

Pour un engin imposant quand même l'ensemble est finalement vraiment bien.

Tesla démontre son savoir-faire en matière de carrosserie et avec les portes faucon, ils ont pas choisi la facilité.

Logiquement les futurs clients seront sensibles à ce savoir-faire qui souligne la maitrise du petit constructeur qui ne se contente pas seulement de l'électrique comme tout le monde aujourd'hui.

La X est vraiment une nouveauté; beau résultat.