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Je n'arrive pas à tenir longtemps sans ventilation. Au bout de 5 minutes les vitres sont toutes embuées.

Aujourd'hui, aucun problème. Avec un seul occupant, et une humidité ambiante apparemment faible je n'ai pas eu une once de buée.
Alors que le week-end dernier, à quatre, je devais lancer un désembuage toutes les 3 minutes.

Herto a écrit :Je n'arrive pas à tenir longtemps sans ventilation. Au bout de 5 minutes les vitres sont toutes embuées.

il faut simplement arrêter de respirer

çà dépend aussi du delta de température intérieur/extérieur

pour à peu près la même température extérieure, la buée arrive beaucoup plus vite les matins où il y a eu pré-chauffage

Je trouve très dangereux à 4 personnes à bord de sous-ventiler. Monoxyde et CO2. Un seul avertisseur, un mal de tète. déclencheur en sous oxygénation de problèmes artérielles graves au pire anévrisme/AVC,

les taux sont logarithmiques car la ventilation n'est pas linéaire

(voire en aéronautique les problèmes d'oxygénation de cabine avant/arrière)

Le conducteur est responsable de cette gestion Est-il sûr de connaître l'état de santé de ses passagers?

L'économie n'en vaut vraiment pas la chandelle.

Hier, avec les roues d'été, gonflées à 270 kPa , 100 km par +2°C, sans chauffage, avec une recharge partielle à destination.


17,3 kWh/100km.

Ca fait l'équivalent de 60km sur une charge simple quoi.

Oui.
C'est d'ailleurs mon autonomie affichée le matin, en ce moment.

Départ ce matin avec une charge complète , autonomie estimée à 55 Km

puis quelques micor-charges plus tard grâce au réseau de bornage Autolib'

16,9 kWh/100km, donc.
Soit 61 km sur une charge complète.