Amperiste.fr - Forum

Genial, bravo. Tu devrais bientôt (à moins que c'est déjà le cas) voire afficher 80 km d'autonomie à la fin de la charge.

pao a écrit :Genial, bravo. Tu devrais bientôt (à moins que c'est déjà le cas) voire afficher 80 km d'autonomie à la fin de la charge.

non pas encore mais presque [emoji6]

Je reviens de mon voyage à Cannes. Petite synthèse du séjour et du retour via Annecy.
Rencontre avec Kasos :


C'était à Cannes la Bocca sous un superbe soleil.

Puis lors de mon arrêt à Annecy où j'ai eu le privilège d'être chaleureusement accueilli par Robby et sa famille.

Tout le trajet a été effectué en mode Montagne et Batterie pour la fin, en passant par la route Napoléon.
Un grand Merci pour cette très agréable soirée malgré mon état d'après opération guère reluisant. J'espère que je serai en bien meilleure forme le we prochain.
Enfin, pour le trajet Annecy - Strasbourg, en mode Batterie, Montagne, Batterie et Maintenir pour finir le 1,5 km qui m'a manqué :


Je suis quand même très contente du résultat.

@Ampera27: je confirme que ta prise EVSE Type 1 est vraiment étanche. J'ai rechargé toute la nuit sous une pluie battante. Bravo ! [emoji1]

Excellent résultat, j'aurais pas fais mieux.

NB: faut penser à cacher les plaques!

BrenDol a écrit :Excellent résultat, j'aurais pas fais mieux.

NB: faut penser à cacher les plaques!

Ah, oui… j'oublie toujours [emoji53]

4.8 et 4.1, c'est super bien!

pao a écrit :4.8 et 4.1, c'est super bien!

En effet!

Je lisais plus haut " on risque de ne plus avoir que les 80 cv du thermique"
N'étant pas hybride il me semble que l'on dispose toujours des 150 cv.
Le thermique, je pense, alimente une génératrice qui fournit l'électricité à la batterie.
Est-ce que je me trompe ? On est toujours en traction électrique.

Dadoo a écrit :Je lisais plus haut " on risque de ne plus avoir que les 80 cv du thermique"
N'étant pas hybride il me semble que l'on dispose toujours des 150 cv.
Le thermique, je pense, alimente une génératrice qui fournit l'électricité à la batterie.
Est-ce que je me trompe ? On est toujours en traction électrique.

Oui tu as tout à fait raison. La remarque que tu as lu concernait le cas, improbable pour nos Amperas, où la batterie est complètement vide. En ce cas, seul le moteur thermique qui alimenterait, via le moteur électrique, les roues, se limiterait à sa puissance de 86 cv.
Or le mode Montagne, évite justement de se retrouver dans une telle situation en préservant au moins 1/3 de batterie, même en regénération pour pouvoir y puiser si nécessaire selon les circonstances, la puissance nécessaire. Ainsi, nous disposons bien des 150 cv de l'électrique. Le thermique a plusieurs modes de fonctionnement que l'on peut voir sur l'écran "Flux d'ernergie" de la console centrale.

Une nouvelle photo de mon passage à Cannes en compagnie de Kasos. Merci à lui pour le cliché.

La présence d'Ampera/Volt déclenche curiosité et admiration des témoins de passage. Ce fut le cas ce jour-là ou un touriste alsacien s'est renseigné sur nos voitures. C'est d'ailleurs lui qui a fait la photo.