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Et il marche encore très bien : il pompe 3332W en ce moment même pendant mes heures creuses.

Super ton installe jamais en panne de jus

Ben je paye mon électricien mais il fait du bon boulot.
Je suis en panne de jus si plus rien n'arrive à la maison, au taf, chez Nissan (les 2 concessionnaires du coin)... Mais ça commence à être restrictif.

Et voilà une belle charge complète en extérieur avec un peu de pluie.
Sans soucis :
- prise Legrand 16A RAS
- câble EVSE RAS
- Raccord prise P17 RAS
- Rallonge Legrand P17 RAS

Ca me plaît de plus en plus ce système.

La voiture fête ses 1200km en 2 semaines. Elle roule plus que la thermique qui sert au quotidien à celui de nous deux qui fait le moins de km.

Voilà plusieurs jours que nous utilisons la prise extérieure sans aucun problème.
Le câble EVSE fonctionne bien. Ca fera une bonne technique de charge d'appoint pour les jours d'incapacité à rentrer la voiture dans le garage.

Je me lance moi aussi, j'ai commandé ce kit que je brancherais en permanent dans mon garage.
Çà devrait faire une Wall box sympa

Vous avez des bons plans pour trouver un compteur d'énergie heures pleines/creuses pour suivre mes conso ?

Pour ma part, je gère comme suit :
- les recharges sont programmées à travers le programmateur de la voiture
- j'ai un Wattmètre branché directement sur ma prise extérieure Legrand et sur Ma Wallbox.

Je peux donc savoir combien je consomme. Et si je veux savoir combien je consomme en heure pleine, je note simplement de combien j'ai rechargé.

Kat Astrof a écrit :Pour ma part, je gère comme suit :
- les recharges sont programmées à travers le programmateur de la voiture
- j'ai un Wattmètre branché directement sur ma prise extérieure Legrand et sur Ma Wallbox.

Je peux donc savoir combien je consomme. Et si je veux savoir combien je consomme en heure pleine, je note simplement de combien j'ai rechargé.

J'ai aussi un wattmètre a brancher sur une prise. Mais j'hésite de le brancher avec ce câble en 16A continu. Ça risque de chauffer fort pendant les 4 h de charge et je craint ça :

Le wattmètre est installé sur le différentiel dans le tableau électrique.
C'est mon électricien qui l'a posé.
Ca n'a pas l'air de chauffer.

Bonjour,

Wiki pour le montage du KIT : https://code.google.com/p/simple-evse/w ... J1772guide

Bon faut quand même oser